BMW Série 1 Diesel Falha de ignição: Ajuda urgente necessária

Olá! Tive exatamente os mesmos sintomas com o meu BMW Série 3 a diesel de 2012 no inverno passado. Os solavancos e o funcionamento irregular eram idênticos ao que está a descrever. Após testes de diagnóstico, verificou-se que se tratava de um injetor de combustível defeituoso, especificamente o injetor do terceiro cilindro. Não vou ser brando, trata-se de um problema grave que requer atenção imediata. Se não for controlado, pode danificar o motor. Quando o mandei arranjar, tiveram de substituir o injetor defeituoso e fazer uma calibração completa do sistema. Todo o trabalho demorou cerca de dois dias na oficina. Certifique-se de que o seu mecânico efectua testes de diagnóstico adequados e verifica a pressão do combustível. Peça-lhe que lhe mostre as leituras de diagnóstico, pois quer ver os dados reais. Peça-lhe também para verificar se existe alguma acumulação de carbono, uma vez que esta pode, por vezes, causar sintomas semelhantes. Boa sorte com a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do injetor. É uma informação muito útil e parece exatamente o que estou a fazer. Importa-se de me dizer quanto é que acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, só por curiosidade, surgiu algum outro problema desde que o carro foi reparado? Agradeço imenso os conselhos sobre as leituras de diagnóstico e a verificação da acumulação de carbono. Parece-me que é melhor resolver isto rapidamente, antes que piore.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Tenho o prazer de vos informar que o meu Série 3 está a funcionar muito bem agora. Lembram-se das falhas de ignição de que falei? Desapareceram todos! O mecânico confirmou que era de facto o injetor (tal como eu suspeitava) e resolveu o problema. O prejuízo para a minha carteira foi de 515 euros, o que não é nada barato, mas sinceramente, tendo em conta que resolveu completamente o problema, diria que valeu cada cêntimo. Desde a reparação, o carro tem-se comportado como um campeão, já não dá mais trancos, não tem um funcionamento irregular, nada. É como se estivesse a conduzir um carro diferente! E não, não tive um único problema desde a reparação. Se estiver a sentir os mesmos sintomas, recomendo vivamente que o examine o mais rapidamente possível. Estes problemas com os injectores não se resolvem sozinhos e, quanto mais esperar, maior é o risco de danificar outras peças. Só a paz de espírito vale a pena, pois deixo de me preocupar com o facto de o carro poder ou não funcionar durante a condução. Diga-me como correu quando o seu carro foi examinado!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela atualização! Na verdade, acabei de voltar do mecânico ontem. O senhor estava certo, era o injetor que estava a causar todos os problemas. Mandei-o substituir e uau, que diferença! O carro está a funcionar como novo outra vez. Curiosamente, a minha conta ficou muito próxima do que pagaste. Foi um pouco doloroso para a carteira, mas é definitivamente melhor do que arriscar mais danos no motor. O mecânico foi muito meticuloso e mostrou-me todas as leituras de diagnóstico, tal como sugeriu. Até apontou algumas incrustações de carbono que limparam enquanto estavam a trabalhar. Estou muito contente por não ter adiado mais este assunto. Acabaram-se as viagens aos solavancos e as luzes de controlo do motor! Mais uma vez obrigado pela vossa ajuda, poupou-me muitas preocupações sobre o que estava a fazer. Por vezes é bom ouvir alguém que já passou pelo mesmo. Até à vista e obrigado por todos os conselhos sólidos!

(Traduzido de Inglês)