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BMW Série 1 com marcha lenta irregular e parada, problema de FPR?

Luz de controlo do motor acesa

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Paragem ao ralenti

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Perda de potência do motor

Olá a todos! Meu BMW 1 2019 com motor a gasolina começou a dar problemas recentemente. O motor fica em marcha lenta irregular com variações de velocidade e às vezes para. O desempenho está baixo, a resposta do acelerador é lenta e a luz de verificação do motor está acesa. Suspeito que pode ser o regulador de pressão de combustível. Alguém já lidou com sintomas semelhantes? Qual foi o problema real e como seu mecânico o consertou? Procurando experiências reais antes de levá-lo à oficina. Obrigado antecipadamente!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


jonathanstern2

Olá!!! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e passei por algo muito semelhante com o meu BMW Série 3 de 2017. Quando o meu filtro de combustível foi substituído, tive sintomas quase idênticos, ralenti, paragem e fraco desempenho. A luz de controlo do motor também se acendeu. Acontece que o mecânico precisou de repor corretamente o módulo de controlo do motor após a substituição do filtro de combustível. O sistema não estava a ler corretamente o novo filtro. Levei-o à minha oficina habitual, ligaram-no ao seu computador de diagnóstico, apagaram os códigos de erro e procederam a uma reinicialização correta. A fatura total foi de 45 euros e o problema ficou completamente resolvido. Antes de poder dar um conselho mais específico, poderia partilhar: Quantos quilómetros tem o seu automóvel? Foi efectuada alguma intervenção recente no sistema de combustível? Está a receber algum código de erro específico? Já trabalhei em vários BMW e estes pormenores podem ajudar a determinar se está a ter o mesmo problema que eu.

(Traduzido de Inglês)

dirkmiller93 (Autor)

Obrigado pela resposta pormenorizada! Só para contextualizar, estou com 120.126 KM e fiz a minha última revisão há cerca de 2 meses. Na verdade, não foi efectuada qualquer intervenção recente no sistema de combustível. Os sintomas começaram a aparecer de repente na semana passada. Utilizei um scanner OBD e obtive o código P0171, que aponta para uma mistura pobre de combustível. Ainda espero que seja apenas o regulador de pressão do combustível e não algo mais grave. O carro tem tido uma boa manutenção desde que o comprei, pelo que esta situação é bastante frustrante. Mais alguém teve códigos semelhantes com estes sintomas? Gostaria de ouvir mais experiências antes de o levar ao mecânico.

(Traduzido de Inglês)

jonathanstern2

Olá de novo! Obrigado por fornecer esses detalhes extras. Sabe de uma coisa, quando li sobre seu código P0171, ele realmente soa diferente do que experimentei com meu BMW 3. Inicialmente, pensei que fosse semelhante à situação do meu filtro de combustível, mas seu código de mistura de combustível pobre me faz pensar diferente agora. Olhando para minha experiência com BMWs, quando tive um regulador de pressão de combustível com defeito, ele realmente lançou um código diferente. No meu caso, o que a princípio parecia um problema no regulador de pressão de combustível acabou sendo um vazamento de vácuo de uma bota de admissão rachada. Os sintomas eram quase idênticos aos que você está descrevendo, marcha lenta irregular, parada, desempenho ruim, mas o reparo foi muito mais simples e barato do que substituir o regulador. Você notou algum som sibilante no compartimento do motor? Com ​​meu carro, eu realmente conseguia ouvir o ar vazando quando ouvia atentamente em marcha lenta. Meu mecânico fez um teste de fumaça e encontrou o vazamento bem rápido. A solução foi apenas substituir a bota de admissão, que custou muito menos do que um regulador de pressão de combustível. Eu sugeriria fazer um teste de fumaça antes de tirar conclusões precipitadas sobre o regulador. Esses BMWs são bem sensíveis a vazamentos de vácuo, e o código P0171 é um sintoma clássico. Conte-nos o que você descobrir, estou realmente curioso para saber se o seu problema for parecido com o que eu experimentei.

(Traduzido de Inglês)

dirkmiller93 (Autor)

Obrigado a todos pelas opiniões úteis! Sabem que mais, depois de ler sobre a possibilidade de fuga de vácuo, começo a pensar que pode ser isso que se está a passar. Agora que fala nisso, ouço de facto um ligeiro ruído de assobio quando o motor está ao ralenti, algo a que não tinha prestado atenção antes. Marquei uma consulta com o meu mecânico para amanhã de manhã e pedi-lhe especificamente que fizesse primeiro um teste de fumo. Seria um grande alívio se o problema fosse apenas o bocal de admissão e não o regulador de pressão do combustível. Actualizarei este tópico assim que descobrir a verdadeira causa do problema. Aprecio muito todo o conhecimento específico da BMW aqui, ter experiências reais para comparar ajuda definitivamente a reduzir as possibilidades. Espero que seja uma solução simples como a vossa!

(Traduzido de Inglês)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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