vivienbauer1
BMW M4 Luz de advertência Storm, controles de direção mortos
Controlo de velocidade de cruzeiro sem função
Defeito armazenado
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
Obrigado por partilhar essa experiência com o seu M3! Os meus problemas começam normalmente cerca de 5-10 minutos após a condução. Não tive qualquer intervenção recentemente, a última revisão foi efectuada aos 20785 km e tudo parecia estar bem nessa altura. É muito bom saber que teve um problema com a ligação dos cabos. Estava a pensar que poderia ser algo muito mais grave (e caro)! O seu mecânico referiu se este é um problema comum a estes modelos? É estranho porque tudo começou de repente, sem qualquer sinal de aviso. Tenho mantido todas as manutenções programadas e o carro tem estado a funcionar bem até agora. A sua experiência dá-me esperança de que possa ser algo relativamente simples de resolver. Quando for à oficina, mencionarei definitivamente a possibilidade de a cablagem ter sido colocada. Mais uma vez, obrigado pela ajuda!
(Traduzido de Inglês)
Olá de novo! Ainda bem que pude ajudar. Sim, depois de ter mencionado que começa 5 a 10 minutos depois de começar a conduzir, parece-me definitivamente semelhante ao que experimentei com o meu M3. Quando falei sobre o assunto com o meu mecânico, ele referiu que tinha visto problemas semelhantes em vários modelos BMW M dessa geração. O problema da cablagem tende a aparecer mais em carros com 3 a 4 anos, o que se enquadra perfeitamente nas nossas duas situações. Aparentemente, o isolamento de alguns dos fios pode deteriorar-se com o tempo, especialmente com a utilização regular. No meu caso, também começou de repente, sem sinais de aviso, tal como no vosso. Num dia estava tudo bem e no dia seguinte, bum, festival de luzes de aviso! A natureza intermitente do problema (que começa após alguns minutos de condução) é outro sinal clássico de um problema de cablagem. À medida que os componentes aquecem durante a condução, quaisquer ligações danificadas tornam-se mais problemáticas. Apenas um aviso: certifique-se de que o seu mecânico efectua uma verificação minuciosa de toda a cablagem e não apenas dos pontos de ligação óbvios. Inicialmente, o meu mecânico só reparou a parte danificada mais visível, mas tive de voltar uma semana depois porque não reparou uma secção ligeiramente gasta mais abaixo. Dada a semelhança das nossas situações, estou bastante confiante de que está a lidar com o mesmo problema. Mantenha-nos informados sobre o que descobrir!
(Traduzido de Inglês)
Muito obrigado por toda a informação detalhada! Isso é muito útil, especialmente no que diz respeito a fazer com que verifiquem toda a cablagem em vez de apenas os pontos óbvios. Agradeço imenso que tenha partilhado essa dica sobre a possibilidade de falharem secções danificadas. Não quero mesmo fazer duas viagens à loja se o puder evitar! Deu-me muito mais confiança para saber com o que posso estar a lidar. Já marquei a visita para a próxima semana e vou certificar-me de que menciono tudo o que me disse sobre os problemas da cablagem nos modelos M da nossa geração. O momento do problema e os sintomas coincidem perfeitamente com o que experimentou. Vou criar um post para atualizar toda a gente assim que o problema for resolvido. Mais uma vez, obrigado por ter partilhado a sua experiência, fez-me sentir muito melhor em relação a toda a situação!
(Traduzido de Inglês)
Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW M3 2017 no ano passado. Tenho alguma experiência básica trabalhando em carros, mas isso estava além da minha zona de conforto "faça você mesmo". Várias luzes de advertência começaram a aparecer, assim como as suas, ABS, ESP e avisos de direção. Os controles no meu volante também estavam completamente sem resposta. Acontece que havia uma conexão de fiação defeituosa no módulo de controle do volante. Meu mecânico de confiança diagnosticou e encontrou um conector de chicote de cabos danificado que estava fazendo todos esses sistemas ficarem descontrolados. O conserto me custou cerca de 95 euros, principalmente para mão de obra e substituição do conector. Tudo voltou ao normal depois disso. Antes que eu possa ajudar mais especificamente com seu M4, você poderia compartilhar: Isso acontece logo após ligar o carro ou durante a condução? Você notou algum problema antes de todos esses avisos aparecerem? Você fez algum trabalho recente no carro?
(Traduzido de Inglês)