BMW M4 conversível capota travada, erro de teto solar, ajuda para correção

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW M2 Competition de 2019 no inverno passado. O teto de abrir congelou completamente com a mesma mensagem de erro que está a descrever. Acontece que o sistema de inicialização falhou e o módulo de controlo precisava de ser reprogramado. Levei-o ao concessionário e fizeram um exame de diagnóstico completo. O problema era que a unidade de controlo do teto de abrir tinha perdido os seus pontos de referência. Tiveram de efetuar uma reinicialização completa do código do sistema de acesso ao conforto e reprogramar o módulo. Não se tratou apenas de uma simples reinicialização, também descobriram que um dos sensores se tinha avariado, o que estava a causar a falha de inicialização. Trata-se, de facto, de um problema bastante grave que necessita de um diagnóstico e reparação adequados. Se não for reparado, pode danificar potencialmente todo o mecanismo do tejadilho. No meu caso, também tiveram de substituir um motor avariado que estava a fazer com que o sistema lesse mal a sua posição. Não tente fazer qualquer reparação "faça você mesmo" neste caso, pois estes sistemas são demasiado complexos e estão interligados com outras funções do veículo. É melhor ser diagnosticado corretamente por alguém que conheça a eletrónica da BMW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por ter partilhado esta informação, corresponde exatamente ao que estou a sentir! Pergunta rápida: lembra-se mais ou menos de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem funcionado bem desde a reparação, ou notou mais alguma peculiaridade no sistema do telhado? Estou a tentar ter uma ideia do que me espera.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria dar continuidade, desde que levei meu M2 Competition ao mecânico da última vez, tudo está funcionando perfeitamente! O problema do teto solar não voltou mais, o que é um alívio. A redefinição da codificação que eles fizeram corrigiu completamente aquela mensagem de erro irritante "Teto solar não inicializado". O dano total foi de apenas 75 € pelo trabalho de codificação, o que honestamente pareceu uma pechincha, considerando o quão preocupado eu estava inicialmente. Muito menos do que eu esperava pagar, especialmente depois de lidar com os custos de reparo da BMW no passado! O sistema de teto está funcionando perfeitamente, abre e fecha suavemente, sem mais ruídos estranhos ou mensagens de erro. Não notei nenhuma peculiaridade desde o conserto. Sério, codificá-lo corretamente fez toda a diferença. Apenas certifique-se de encontrar alguém que realmente entenda de eletrônica BMW, isso faz toda a diferença com esses tipos de problemas. Sinta-se à vontade para perguntar se precisar de mais detalhes sobre o processo de reparo! Estou sempre feliz em ajudar outro proprietário de BMW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a informação útil! Queria apenas atualizar-vos sobre o que aconteceu com o meu M4. Ontem tive finalmente a coragem de o levar a um especialista certificado da BMW. Acontece que não foi tão assustador como eu pensava! O mecânico encontrou um problema semelhante ao seu, um módulo de controlo defeituoso e um sensor gasto. No entanto, a reparação foi um pouco mais cara do que a sua, rondando os 450 euros para peças e mão de obra. Mas, sinceramente, ver o tejadilho a abrir e a fechar suavemente valeu cada cêntimo! A melhor parte? Eles mostraram-me o que estavam a fazer durante a reparação, o que me fez sentir muito mais confiante em relação a tudo. Acabaram-se as experiências com mecânicos pouco confiáveis para mim! O tejadilho está agora a funcionar perfeitamente, sem mais mensagens de erro ou posições bloqueadas. Agradeço imenso os conselhos de todos. Por vezes, é preciso um empurrãozinho para resolver as coisas. Está na altura de voltar a desfrutar de uma condução com o tejadilho aberto!

(Traduzido de Inglês)