BMW M3: Problemas de direção com ABS e avisos de pneus

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em carros e deparei-me com algo muito semelhante com o meu BMW M4 de 2018 no ano passado. O meu M4 começou a comportar-se exatamente como o que está a descrever, volante instável e curvas difíceis, além das mesmas luzes de aviso. Descobri que tinha uma válvula de controlo da pressão dos pneus avariada numa das rodas. Levei-o à minha oficina habitual e o diagnóstico foi muito rápido. A válvula defeituosa estava a interferir com as leituras de pressão e a afetar todo o sistema. O custo total da reparação foi de cerca de 280 euros, o que não é barato, mas resolveu completamente o problema. Antes de poder ajudar de forma mais específica, poderia partilhar: Quantos quilómetros/km tem o seu M3? O problema começou de repente ou gradualmente? Nota-se mais a determinadas velocidades? Desta forma, poderei sugerir melhor se o seu problema coincide com o que tive com o meu M4. Estes modelos de desempenho da BMW podem, por vezes, ser complicados!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela vossa resposta pormenorizada! O meu M3 tem 167143 KM e a última revisão foi efectuada há cerca de 2 meses. Para responder às vossas perguntas, o problema começou de repente, como se fosse de um dia para o outro. Noto a trepidação sobretudo a velocidades de autoestrada, mas a direção dura é constante, independentemente da velocidade. A sua experiência com a válvula de controlo da pressão dos pneus é interessante, talvez valha a pena verificar. A minha oficina está reservada até à próxima semana, pelo que estou a tentar reunir alguma informação antes de a levar. Notou outros sintomas no seu M4 antes de o reparar?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelos detalhes sobre seu M3. Sim, isso parece assustadoramente semelhante ao que experimentei com meu M4. Antes de consertar o meu, notei um leve zumbido que ficava mais alto em velocidades mais altas. Você notou algo assim? No meu caso, o problema da válvula acabou sendo apenas parte do problema. O mecânico descobriu que o rolamento da roda também estava ruim, o que explicava o zumbido e contribuía para a trepidação do volante. Com a quilometragem que você mencionou (o meu tinha cerca de 155.000 km quando aconteceu), os rolamentos das rodas podem definitivamente começar a apresentar desgaste. A combinação de um rolamento de roda ruim e o sistema de monitoramento de pressão dos pneus com defeito realmente mexeram com os sistemas ABS e de direção desses carros. Eu definitivamente levaria para verificar o mais rápido possível. Até sua consulta na oficina, fique de olho (ou ouvido) para qualquer zumbido ou ruído de trituração, especialmente ao fazer curvas. Esses sintomas não devem ser ignorados em nossa série M, elas são máquinas incríveis, mas precisam de atenção imediata quando algo está errado. Deixe-me saber o que sua oficina encontrar. Estou realmente curioso para saber se é o mesmo problema que eu tive!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento! Na verdade, agora que fala nisso, tenho ouvido um leve zumbido, mas pensei que estava a ser paranoico! É definitivamente mais percetível durante as curvas. Ajudaste-me a acalmar os nervos em relação a toda esta situação. Tenho a minha consulta marcada para a próxima semana e vou certificar-me de que menciono ao mecânico a válvula de controlo da pressão dos pneus e os rolamentos das rodas. Provavelmente, até lá, vou ter um pouco mais de calma nas auto-estradas, só por segurança. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, é muito útil ouvir alguém que já teve o mesmo problema. Vou actualizá-lo assim que tiver o diagnóstico. Estes automóveis M são fantásticos, mas sabem mesmo como nos manter atentos a estes problemas peculiares!

(Traduzido de Inglês)