BMW M3 Rough Running: Vazamento de escapamento atrás de placas de alerta

Olá!!! Tive problemas quase idênticos com o meu BMW M4 2015 no ano passado. Os sintomas que descreveu são exatamente iguais aos que eu tive, ralenti, aceleração lenta e aquele cheiro caraterístico do escape. Acontece que o meu sensor Lambda (sensor de oxigénio) estava completamente danificado, além de que havia uma fenda no coletor de escape que causava a fuga. O sensor Lambda era, de facto, o principal responsável pelo fraco desempenho e pela falha nas emissões. Mandei-o reparar numa oficina especializada em BMW. Não se trata de um trabalho rápido de bricolage, é necessário equipamento de diagnóstico adequado e conhecimentos especializados. O coletor rachado tornou a situação mais grave, mas mesmo um simples sensor Lambda defeituoso pode causar grandes problemas de desempenho e potenciais danos no motor se for deixado demasiado tempo. O meu conselho: Procure um especialista BMW de renome. Vale a pena referir que o meu mecânico disse que os sensores Lambda falham frequentemente por volta da marca dos 160-180k km nestes motores. É um problema bastante comum nos automóveis da série M. Espero que isto ajude na sua decisão!

(Traduzido de Inglês)

Ei, muito obrigado por compartilhar essa informação! Realmente ajuda ouvir de alguém que passou pela mesma coisa. Estou planejando levá-lo a um especialista esta semana. Uma pergunta rápida, você se lembra aproximadamente de quanto acabou pagando pelos reparos? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto? Adoraria saber se algum outro problema surgiu depois. Obrigado novamente por sua ajuda com isso!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ainda bem que pude ajudar! Só para vos atualizar, mandei arranjar o meu M4 no especialista e tem estado a funcionar como um sonho desde então. A fatura total foi de 375 € para substituir o sensor Lambda, o que eu sei que não é barato, mas sinceramente, valeu totalmente a pena. O aviso de avaria do tratamento de escape desapareceu de imediato e o carro parece agora muito mais reativo. O especialista fez um trabalho minucioso e, desde então, não tive qualquer problema relacionado com o assunto, tudo tem corrido bem. O motor funciona de forma mais limpa, o desempenho voltou ao normal e, o melhor de tudo, não há mais luzes de controlo do motor! Honestamente, o facto de ter sido reparado corretamente da primeira vez salvou-me de potenciais dores de cabeça maiores no futuro. Certifique-se apenas de que a pessoa a quem recorre conhece bem os BMW da série M. Estes carros são bastante específicos com as suas peculiaridades. Depois de verificar o seu, diga-me como correu!

(Traduzido de Inglês)

Só queria atualizar toda a gente, segui o vosso conselho e levei o meu M3 a um especialista da BMW. Afinal, era mesmo o sensor Lambda, e encontraram uma fissura no coletor, tal como mencionou. As reparações acabaram por me custar cerca de 850 euros no total devido ao trabalho no coletor, mas que diferença! O carro está completamente transformado, a aceleração é suave, deixou de ser áspero e o cheiro irritante do escape desapareceu. Também passou no teste de emissões com distinção. Na verdade, estou muito contente por ter encontrado este especialista, eles sabiam mesmo o que fazer e acompanharam-me em tudo. Devia ter feito isto mais cedo em vez de me preocupar com o meu antigo mecânico. Mais uma vez obrigado por me terem indicado a direção certa, salvaram-me do que poderia ter sido uma dor de cabeça muito maior! O carro tem estado a funcionar na perfeição nas últimas duas semanas.

(Traduzido de Inglês)