BMW M3 parando: guia de solução de problemas DIY necessário

Tendo enfrentado problemas semelhantes com o meu BMW M5 de 2009 no mês passado, posso identificar-me com a sua situação. Os sintomas que está a descrever são muito semelhantes aos que eu tive. No meu caso, o principal culpado acabou por ser um entupimento grave das mangueiras de ventilação que conduziam ao depósito. A acumulação de detritos estava a provocar leituras de pressão incorrectas, desencadeando o modo de emergência. O mecânico verificou que as mangueiras estavam cerca de 80% obstruídas, o que é bastante grave, uma vez que afecta todo o funcionamento do sistema de combustível. Foi necessário limpar todo o sistema de ventilação e substituir algumas mangueiras danificadas. Se não fosse controlado, isto poderia ter levado a danos na bomba de combustível. Antes de se dirigir a uma oficina, convém verificar se existem ligações soltas à volta da área da tampa do depósito de combustível e ouvir quaisquer sons de assobio invulgares quando se retira a tampa do depósito. Além disso, tente reparar se os problemas se agravam após o reabastecimento, o que é normalmente um sinal revelador de problemas no sistema de ventilação. No meu caso, não se tratou de um trabalho de bricolage, pois exigiu ferramentas de diagnóstico especializadas e equipamento de limpeza adequado. Faça o que fizer, não o ignore, pois estes sintomas normalmente não se resolvem sozinhos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Inicialmente, estava inclinado a substituir apenas a válvula de ventilação, mas agora estou a pensar que talvez valha a pena verificar todo o sistema. É muito interessante o facto de as mangueiras estarem entupidas. Reparei que os problemas pioram um pouco depois de encher o depósito. Lembra-se de quanto é que acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar corretamente desde a reparação ou notou o aparecimento de outros problemas?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Só queria fazer um comentário, sim, arranjar as mangueiras foi a decisão correta. A fatura total ascendeu a 175 € pela limpeza das mangueiras entupidas e, ao mesmo tempo, detectaram e repararam a avaria da válvula de ventilação do depósito. Isto é que é matar dois coelhos com uma cajadada só! Devo dizer que o meu M5 tem estado a funcionar como um sonho desde a reparação. Acabaram-se os travamentos, o drama do modo de emergência e o motor está a ronronar como devia. É um alívio não ter de me preocupar sempre que encho o depósito. O mecânico sabia mesmo o que estava a fazer, mas às vezes é preciso arriscar e fazer as coisas como deve ser. O melhor de tudo é que não tive um único problema desde a reparação, que foi há cerca de seis semanas. O carro também parece mais ágil, provavelmente porque todo o sistema de combustível está a funcionar corretamente outra vez. Se ainda está indeciso quanto a mandar verificar o sistema, eu diria para ir em frente, pois é melhor resolver o problema agora do que esperar que surjam problemas maiores. Sinceramente, tendo em conta a paz de espírito que me proporcionou, foi um dinheiro bem gasto. Estes automóveis de alto desempenho podem ser bastante sensíveis a problemas no sistema de combustível, pelo que vale a pena fazer uma verificação correta.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a informação pormenorizada! Segui o vosso conselho e finalmente mandei verificar o meu M3. Acontece que a minha situação era muito semelhante à vossa, não era apenas uma válvula avariada, mas todo o sistema de ventilação precisava de ser reparado. Acabei por pagar um pouco mais, cerca de 250 euros no total, uma vez que também tiveram de substituir algumas ligações corroídas. Deixem-me dizer-vos que encontrar um bom mecânico fez toda a diferença. Fiz alguma pesquisa e encontrei um especialista que conhecia bem os BMW. Ele detectou logo os problemas e acompanhou-me em tudo. Muito melhor do que a minha última experiência! O carro está a funcionar lindamente agora, já não há paragens, já não há modo de emergência e a irritante luz de verificação do motor está finalmente apagada. É realmente incrível a sensação de suavidade, especialmente quando estou a arrancar ou em marcha lenta nos semáforos. Estou muito contente por não ter tentado resolver o problema sozinho ou por ter substituído a válvula como estava a planear. Por vezes, é preciso confiar nos especialistas e fazer o trabalho bem feito. Mais uma vez, obrigado por me terem empurrado na direção certa!

(Traduzido de Inglês)