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andreashimmel1

BMW M2 não liga: perda de potência da ECU e problema no terminal 15

Defeito armazenado

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O carro não arranca

Olá a todos! Estou com problemas com meu M2 2018. O carro não pega e notei que não há energia indo para a ECU. A varredura de diagnóstico mostra um código de erro armazenado. Suspeito que pode estar relacionado à interrupção do positivo de ignição do Terminal 15, mas não tenho certeza. Alguém já lidou com um problema semelhante? Gostaria de saber sobre suas experiências e como seu mecânico resolveu, especialmente em relação ao problema de fornecimento de energia de ignição. Obrigado antecipadamente.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


reinhardmoore1

Olá! Tive um problema semelhante com meu M4 2016 (alguma experiência com manutenção básica e reparos). Os sintomas eram exatamente os mesmos, sem partida, problemas de energia da ECU. Acabou sendo uma conexão defeituosa no chicote elétrico perto do interruptor de ignição. Levei para minha oficina regular no ano passado, e eles diagnosticaram bem rápido. Eles tiveram que substituir alguns conectores corroídos e repinar alguns cabos. A coisa toda me custou 95 euros e resolveu o problema completamente. Você poderia compartilhar mais detalhes sobre seu M2? Tipo, quando isso começou a acontecer? Algum trabalho recente feito no carro? Ou aconteceu de repente? Isso pode ajudar a identificar se é o mesmo problema que eu tive. Além disso, sua bateria está boa? Essa é sempre uma boa primeira coisa a verificar com esses sintomas.

(Traduzido de Inglês)

andreashimmel1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu carro tem 68517 km e acabou de ser reparado há 2 meses. O problema começou completamente do nada na semana passada. Não houve qualquer trabalho recente para além da manutenção regular. Já verifiquei a bateria, tem 12,6 V e foi substituída no ano passado, por isso deve estar bem. Estava a pensar que poderia ser algo semelhante ao que aconteceu com a cablagem, uma vez que estes sintomas coincidem bastante bem. Provavelmente, vou pedir ao meu mecânico para examinar mais de perto as ligações que mencionou. No entanto, o tempo parece um pouco estranho, uma vez que estava a funcionar perfeitamente bem e depois deixou de funcionar de repente. Notou algum sinal de aviso antes de o carro deixar completamente de pegar? Tenho estado a tentar lembrar-me se me escapou algum indicador.

(Traduzido de Inglês)

reinhardmoore1

Olá de novo! Sim, a tua situação parece muito semelhante àquela por que passei. Sabes, é engraçado perguntares sobre os sinais de aviso, no meu M4 também aconteceu de repente, tal como no teu. Num dia estava a funcionar perfeitamente bem e no outro... nada. Depois de o meu mecânico ter investigado melhor o meu caso, verificou-se que havia uma corrosão sorrateira a acumular-se nos conectores que não era visível do exterior. O técnico de assistência mencionou que estes problemas podem desenvolver-se silenciosamente e aparecer de repente, especialmente nestes modelos. O facto de o seu também ter surgido de repente depois de ter funcionado bem faz-me pensar ainda mais que pode ser o mesmo problema. A boa notícia é que, se for o mesmo problema, é totalmente solucionável. Certifique-se apenas de que o seu mecânico verifica cuidadosamente as ligações do interrutor de ignição. No meu caso, pensaram inicialmente que poderia ser algo mais complexo com a própria ECU, o que teria sido muito mais dispendioso. Mas acabou por ser apenas as ligações corroídas perto do interrutor de ignição. Além disso, a tensão da bateria parece estar boa, tal como estava a minha quando tive o problema. No entanto, eu pedia-lhes para verificarem as ligações à terra, só para ser minucioso. Estes automóveis podem ser bastante sensíveis até a pequenos problemas eléctricos. Diga-me o que descobriram, estou muito curioso para saber se o problema é o mesmo!

(Traduzido de Inglês)

andreashimmel1 (Autor)

Muito obrigado por todos esses pormenores! É muito útil saber sobre a corrosão oculta, o que me faz sentir melhor por não ter detectado quaisquer sinais de aviso. Acabei de marcar uma reunião com o meu mecânico para amanhã de manhã. Vou certificar-me de que menciono especificamente as ligações do interrutor de ignição e os pontos de terra. Espero sinceramente que seja algo semelhante ao seu caso e não uma substituição completa da ECU, a minha carteira ficaria definitivamente agradecida! Tem razão quando diz que estes carros são sensíveis a problemas eléctricos. É um pouco louco como uma coisa tão pequena como conectores corroídos pode desligar completamente um carro tão sofisticado. Mas acho que é assim que são os veículos modernos. Assim que o problema estiver resolvido, eu ponho-o ao corrente. Mais uma vez, obrigado por partilharem a vossa experiência, foi muito útil para saber o que procurar!

(Traduzido de Inglês)

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