BMW iX3: Falhas no sistema de alta tensão e perda de potência

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em EVs e passei por algo muito parecido com meu BMW iX 2020. Meu i4 ainda não me deu esses problemas. Quando tive esses sintomas exatos, erros de sistema, desligamentos incomuns e energia limitada, descobri que minha bateria de alta voltagem estava severamente descarregada e parcialmente defeituosa. Levei-a para minha oficina regular, onde fizeram uma varredura de diagnóstico completa e verificação da integridade da bateria. O reparo me custou cerca de 290 euros para resolver. Antes que eu possa sugerir mais detalhes, você poderia compartilhar: Quantas milhas/km em seu iX3? Quando esses sintomas apareceram pela primeira vez? Você notou alguma mudança em sua autonomia típica ultimamente? Essas informações me ajudariam a determinar se você está enfrentando o mesmo problema de bateria que eu tive. Sinta-se à vontade para compartilhar quaisquer outros sintomas também.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! O meu iX3 tem 80846 km de quilómetros percorridos e acabou de fazer a revisão anual no mês passado. Estes problemas começaram há cerca de uma semana e, sim, notei que a minha autonomia diminuiu cerca de 15-20% em comparação com o normal. O mais estranho é que tudo estava a funcionar perfeitamente bem até ao início destas paragens invulgares. O indicador da bateria continua a mostrar níveis de carga normais, o que me faz pensar que pode ser outra coisa. Poderá ser um sensor ou um módulo de controlo com defeito? Espero que não seja o conjunto completo da bateria a ter problemas, como no seu caso. Diga-me a sua opinião!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado por fornecer esses detalhes extras sobre seu iX3. Depois de ler sobre sua queda de alcance e o momento desses problemas, estou ainda mais convencido de que é semelhante ao que experimentei. A parte complicada é que meu indicador de bateria também estava mostrando níveis normais quando tive esses problemas, mas acabou sendo enganoso. O módulo de controle não estava lendo o estado real da bateria corretamente. O que realmente chamou minha atenção no seu caso é essa queda de alcance de 15-20%, que é quase exatamente o que notei antes de tudo piorar com o meu. No meu caso, a oficina descobriu que um dos módulos de bateria estava falhando, fazendo com que todo o sistema agisse. A exibição do nível de carga normal era basicamente uma leitura falsa devido a um erro de comunicação entre o sistema de gerenciamento de bateria e o módulo defeituoso. Já que você mencionou seu serviço recente, eles fizeram um diagnóstico completo da bateria? Se não, eu recomendo fortemente que isso seja verificado especificamente. Pode evitar que você tenha que lidar com um desligamento completo como o meu. Meu carro literalmente me deixou na mão duas vezes antes de eu ser diagnosticado corretamente. Ficaria interessado em saber o que sua oficina descobriu. Mantenha-nos informados!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar essa experiência aprofundada! Não, eles não fizeram um diagnóstico específico da bateria durante o serviço, apenas as verificações padrão. Depois do que você descreveu, definitivamente vou agendar uma verificação completa da bateria o mais rápido possível. Realmente não quero correr o risco de ficar preso, especialmente com esses desligamentos incomuns se tornando mais frequentes. A queda de alcance semelhante e as leituras enganosas da bateria que você mencionou me deixaram preocupado que possa ser o mesmo problema. Vou marcar uma consulta amanhã cedo e resolver isso. Obrigado novamente por me ajudar a restringir a causa provável, isso me deu uma direção muito mais clara sobre o que dizer à oficina para verificar. Atualizarei o tópico assim que souber o que eles encontrarem!

(Traduzido de Inglês)