BMW iX1 Luzes de advertência múltiplas Sinal de alerta do sistema de freio

Olá! Eu enfrentei uma situação semelhante com meu BMW i3s 2019 no verão passado. As várias luzes de advertência que você descreveu são sintomas clássicos de um problema de subtensão no sistema de freio, que afeta os sistemas de distribuição eletrônica da força de frenagem e estabilidade. Levei o meu para um especialista certificado em EV porque não é um problema regular de freio, é mais sobre os sistemas eletrônicos que controlam a força de frenagem. No meu caso, o sensor de voltagem no módulo de freio estava com defeito, e eles tiveram que substituir toda a unidade de controle de freio. Não foi uma solução rápida, pois eles precisaram reprogramar a nova unidade para sincronizar com os sistemas do carro. Isso não é algo que você deseja ignorar ou ter um mecânico comum mexendo. É um problema sério de segurança que precisa de diagnóstico e reparo adequados por alguém que conheça bem os sistemas de EV. Embora meu carro estivesse dirigível, eu não recomendaria forçar a sorte com freios comprometidos. É melhor levá-lo para uma oficina de serviços BMW certificada, onde eles têm as ferramentas de diagnóstico certas para veículos elétricos. Esses sintomas não se resolvem sozinhos e podem piorar. Espero que isso ajude.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil saber sobre o problema do sensor de tensão e da unidade de controlo dos travões. Parece exatamente o que estou a passar. Pergunta rápida: lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo tem funcionado bem desde a reparação, ou notou mais alguma peculiaridade? Seria ótimo saber em que é que me posso estar a meter em termos de custos e se devo estar atento a quaisquer problemas relacionados no futuro. Mais uma vez, obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Estou feliz por vos dar uma atualização! Sim, tudo está a funcionar perfeitamente desde que o arranjei. Os travões voltaram ao normal e todas aquelas luzes de aviso que me estavam a deixar louco desapareceram de vez. A reparação total foi de 240 euros e acabou por ser o problema da subtensão, como eu suspeitava. Nem imagina o alívio que foi ter tudo resolvido. O meu mecânico sabia realmente o que fazer com os veículos eléctricos e isso fez toda a diferença. Não tive um único problema desde a reparação, e já lá vão vários meses. O carro voltou a andar como novo, sem qualquer sensação estranha no pedal do travão ou luzes de aviso a aparecer. Se está preocupado com problemas relacionados, não tive nenhum, mas é sempre bom fazer check-ups regulares, especialmente com estes veículos eléctricos de alta tecnologia. A paz de espírito vale cada cêntimo gasto na reparação. Certifique-se apenas de que contrata alguém que conheça bem os veículos eléctricos, pois isso faz uma enorme diferença. Diga-me como está a correr com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os pormenores! Agradeço imenso a análise dos custos e a partilha da vossa experiência a longo prazo. Só queria atualizar-vos a todos: ontem levei o meu carro a um especialista certificado em veículos eléctricos. Afinal, era mesmo a unidade de controlo dos travões que estava a funcionar mal, tal como mencionaram. O técnico explicou tudo claramente e, embora a reparação não tenha sido barata (custou-me um pouco mais do que a vossa, cerca de 300 euros), valeu totalmente a pena. Todo o processo foi muito mais simples do que a minha última experiência com um mecânico. A reparação foi feita num dia e, desde então, tenho estado a testar o carro. O pedal do travão voltou ao normal e as irritantes luzes de aviso desapareceram finalmente! É um alívio não ter o meu painel de instrumentos a iluminar-se como uma discoteca sempre que ligo o carro. Mais uma vez, obrigado por me ter indicado a direção certa. Por vezes, vale mesmo a pena aprender com as experiências dos outros em vez de tentar resolver tudo sozinho!

(Traduzido de Inglês)