tobiaskoenig8
BMW iX não liga: mistério da perda de potência da ECU
Defeito armazenado
O carro não arranca
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
Olá de novo! Na verdade, acabei de receber o meu i3 de volta da loja na semana passada, depois de terem resolvido o problema positivo de ignição do Terminal 15 que mencionei. Tudo isto custou-me 95 euros e, sinceramente, não foi tão mau como eu esperava! Descobriram que era apenas uma ligação de cabo defeituosa ao componente que precisava de ser resolvida. Estou muito feliz por informar que, desde a reparação, tudo tem estado a funcionar perfeitamente bem. Não há mais problemas de arranque ou problemas eléctricos estranhos. É como ter um carro completamente diferente! Sabe como estes problemas eléctricos podem deixá-lo louco, mas quando são devidamente reparados, é um alívio. A minha experiência anterior com os terminais corroídos foi, sem dúvida, uma chamada de atenção para a necessidade de estar atento a estas coisas. Agora que ambos os problemas estão resolvidos, o meu i3 está a funcionar melhor do que nunca. Se continuar a ter problemas com o seu iX, recomendo vivamente que o mande verificar, pois estes problemas tendem a piorar se os deixarmos muito tempo. Espero que isto ajude na tua decisão! Se precisares de mais alguma informação sobre a reparação, diz-me.
(Traduzido de Inglês)
Obrigado por partilhar esse feedback detalhado! Ontem levei o meu iX a uma nova loja de VE certificada. Afinal de contas, estava certo, pois encontraram alguns danos causados pela água que causavam problemas de ligação. A reparação não foi barata, mas pelo menos agora está resolvido. Limparam tudo, substituíram alguns conectores e fizeram uma verificação completa do sistema. Recuperei o carro hoje e está a funcionar como um sonho. Não há mais problemas de arranque ou luzes de aviso. O mecânico explicou tudo claramente e até me mostrou o que estava errado. A experiência foi muito melhor do que a minha última visita a uma oficina! Estou muito contente por não ter adiado mais este assunto, pois estes problemas eléctricos podem ser uma verdadeira dor de cabeça se não forem controlados. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a tomar a decisão de o arranjar corretamente. Por vezes, precisamos de um empurrão de alguém que já passou por algo semelhante!
(Traduzido de Inglês)
Tive um problema semelhante com meu BMW i3 2018. No mês passado, a ECU não estava recebendo energia e o carro não ligava. Depois de verificar na garagem, eles encontraram terminais corroídos no conector de energia principal da ECU. O conector tinha alguns danos por umidade, o que causou mau contato. A correção exigiu a limpeza dos terminais, a substituição do conector danificado e a vedação do ponto de conexão. Não foi um reparo importante, mas deixá-lo sem consertar poderia ter levado a problemas elétricos mais sérios. O técnico também verificou outras conexões elétricas enquanto estava nisso. No seu caso, parece muito semelhante ao que experimentei. Como é a fonte de alimentação da ECU, eu verificaria as conexões de energia principais primeiro. Esses problemas não são incomuns em veículos elétricos, especialmente se a água entrar onde não deveria. Eu sugeriria encontrar um técnico certificado em EV para isso. Embora possa não ser complexo, trabalhar com sistemas elétricos de EV requer experiência específica.
(Traduzido de Inglês)