BMW iX Múltiplas falhas elétricas, mistério do alternador

Como proprietário de um BMW i4 (2020), deparei-me com problemas quase idênticos no mês passado. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu experimentei: várias falhas do sistema, luzes de aviso e fraco desempenho da bateria. No meu caso, não foi o alternador (uma vez que se trata de veículos eléctricos), mas sim um módulo de controlo da bateria de alta tensão avariado. A bateria principal estava boa, mas o sistema de controlo estava a enviar leituras de tensão incorrectas, fazendo com que os sistemas do veículo entrassem em haywenir. Quando o levei à oficina, o diagnóstico revelou que o sistema de gestão da bateria precisava de ser recalibrado e que um dos sensores de monitorização tinha falhado. Tratava-se de um problema grave que exigia atenção especializada porque afectava todo o sistema elétrico. A reparação envolveu a substituição do sensor defeituoso e a atualização do software de gestão da bateria. A minha sugestão é que seja verificado especificamente por um técnico de veículos eléctricos certificado que tenha experiência com os sistemas eléctricos da BMW. Estes sintomas não devem ser ignorados, pois podem potencialmente afetar sistemas de segurança críticos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil ouvir alguém que já passou por isto. A sua solução com o módulo de controlo da bateria faz todo o sentido, tendo em conta os sintomas. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto custou a reparação? Além disso, tem estado tudo a funcionar bem desde a reparação? Gostaria de saber se surgiram outras anomalias depois disso. Ainda estou um pouco nervoso em relação à reparação, mas o sucesso da sua reparação dá-me mais confiança para a resolver.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico feliz em poder ajudar com minha experiência. Só queria atualizá-lo, desde que consertaram o meu, ele está funcionando perfeitamente! Os avisos de sobretensão desapareceram completamente depois que eles substituíram o sensor defeituoso e resolveram o problema da bateria. O custo total chegou a 290 €, o que honestamente não foi tão ruim quanto eu temia, dada a quantidade de luzes de advertência que estavam piscando. Tenho dirigido diariamente por várias semanas e nenhuma peculiaridade ou problema estranho apareceu. O desempenho da bateria voltou ao normal e todos os sistemas estão funcionando perfeitamente. Era realmente apenas aquele módulo de controle da bateria tocando, exatamente como seus sintomas. Honestamente, depois que você resolver isso com um bom técnico de EV, você provavelmente vai se perguntar por que estava tão preocupado, essas coisas parecem mais assustadoras do que realmente são! Meu i4 parece novo novamente, então estou bastante confiante de que você terá o mesmo resultado com seu iX. Apenas certifique-se de chamar um especialista certificado em EV e você deve ficar bem.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Só queria que soubessem que finalmente consegui verificar o meu iX. Levei-o a um especialista certificado da BMW EV e, afinal, estava certo! Tinha quase exatamente o mesmo problema, um sensor defeituoso no sistema de gestão da bateria. O engraçado é que o meu custo de reparação também foi muito próximo do seu, cerca de 300 euros. Recebi-o de volta ontem e uau, que diferença! Todas aquelas luzes de árvore de Natal no meu painel de instrumentos desapareceram e o carro arranca agora na perfeição. O técnico explicou-me tudo muito claramente, mostrou-me o sensor antigo e como estava a interferir com as leituras de tensão. Devia ter feito isto há semanas em vez de me preocupar com o assunto. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, pois ajudou-me a tomar a decisão de resolver o problema em vez de o adiar. É ótimo ter o meu carro de volta ao normal. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)