BMW i8 Verifique o motor + vazamento de combustível: Proprietário busca soluções

Na época passada, tive problemas quase idênticos com o meu BMW i3 Hybrid de 2016. O cheiro a combustível e a luz de verificação do motor revelaram tratar-se de um filtro de carvão ativado defeituoso no sistema EVAP. A paragem ao ralenti estava definitivamente ligada a este problema. Mandei arranjar o meu carro na oficina e descobriram que o filtro de carvão estava completamente saturado e já não estava a filtrar corretamente os vapores de combustível. Todo o sistema de ventilação precisava de uma inspeção minuciosa e acabaram por substituir o filtro e alguns tubos de vapor de ligação que se tinham deteriorado. Não se trata de um problema catastrófico se for resolvido rapidamente, mas não se deve conduzir muito o automóvel nestas condições porque os vapores de combustível não estão a ser devidamente contidos. O trabalho de reparação demorou cerca de 4 horas na oficina. Vale a pena mandar verificar o problema rapidamente, pois os sintomas só vão piorar e podem potencialmente afetar outros componentes do sistema de combustível. Dica rápida: Faça um diagnóstico correto com uma ferramenta de diagnóstico específica da BMW para confirmar que se trata do sistema EVAP antes de iniciar qualquer reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Parece exatamente o que estou a fazer. É um alívio saber que outra pessoa teve o mesmo problema e conseguiu resolvê-lo. Estou a planear levá-lo a uma oficina esta semana para que seja devidamente verificado. Posso perguntar quanto é que acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Ainda bem que pude ajudar a aliviar a tua mente sobre o problema. Só queria fazer um ponto da situação, levei o meu i3 ao mecânico e ele confirmou que era exatamente o que eu suspeitava: o filtro de carvão ativado do sistema EVAP estava estragado. A fatura total ascendeu a 275 euros pela substituição do filtro defeituoso e devo dizer que valeu cada cêntimo. Desde que o arranjei, o meu carro tem funcionado como um sonho! Acabaram-se os cheiros desagradáveis a combustível, a luz de verificação do motor desapareceu e o ralenti é suave como a seda. Já passaram vários meses e ainda não tive nenhum problema relacionado. Olhando para trás, se calhar devia ter mandado verificar o motor mais cedo, mas é sempre a aprender, certo? Confie em mim, assim que tiver o seu filtro, notará imediatamente a diferença. A loja a que fui mencionou que estes filtros precisam normalmente de ser substituídos por volta da quilometragem em que se encontra, pelo que, nesta altura, é praticamente uma manutenção de rotina. Não deixe de nos informar assim que tiver o seu reparado!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pela sua contribuição útil! Eu queria compartilhar como minha situação acabou. Finalmente levei meu i8 ao mecânico ontem. Vocês estavam certos, era mesmo o sistema EVAP. O mecânico encontrou um filtro de carvão completamente entupido e algumas linhas de vapor desgastadas. O reparo levou cerca de 3 horas, e eu paguei um pouco mais do que o esperado, cerca de 400 por peças e mão de obra. Mas honestamente, valeu totalmente a pena. O cheiro de combustível desapareceu completamente, o motor funciona perfeitamente agora, e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente apagou. O mecânico foi realmente muito bom dessa vez. Ele me mostrou as peças antigas e explicou tudo claramente. Toda a experiência foi muito melhor do que meu último pesadelo mecânico. Melhor parte? Eu dirigi para casa sem problemas de parada, e o carro parece novo novamente. Obrigado novamente por me apontar a direção certa. Isso me salvou de passar mais uma semana me preocupando com o que poderia estar errado!

(Traduzido de Inglês)