valentinaeis6
BMW i8 Hybrid travando: falha na ECU ou problema de ventilação?
Luz de controlo do motor acesa
Paragem ao ralenti
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
Obrigado por partilhar essa experiência, é uma informação muito útil. A minha experiência parece muito idêntica à sua, especialmente no que diz respeito aos problemas de paragem. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outras peculiaridades? Estou apenas a tentar ter uma ideia dos custos que poderei ter de suportar e se isto tende a ser um caso isolado ou se devo estar preparado para mais problemas no futuro com o meu i8. Mais uma vez, obrigado!
(Traduzido de Inglês)
Olá! Fico feliz em atualizar a situação do meu i3s. Depois de consertá-lo, estou feliz em informar que ele está funcionando perfeitamente! A conta total chegou a 175 € para consertar aquelas mangueiras entupidas, e eles também resolveram o problema da válvula de ventilação do tanque enquanto estavam nisso. Honestamente, valeu cada centavo, não tive um único problema desde o conserto, que foi há cerca de 8 meses. O carro está funcionando muito melhor do que antes, sem mais paradas, sem mais sustos no modo de emergência, e o motor está funcionando super suave. O mecânico fez um trabalho realmente completo limpando todo o sistema de ventilação, e parece que isso foi apenas uma coisa única. Pelo que entendi, contanto que você mantenha a manutenção regular, não deve ter que lidar com esse problema novamente. Para o seu i8, imagino que você possa estar olhando para custos semelhantes, embora possam ser um pouco diferentes, pois é um modelo diferente. Mas a boa notícia é que, uma vez que for consertado corretamente, você deve estar pronto para ir. Melhor investimento que fiz no carro até agora!
(Traduzido de Inglês)
Acabei de chegar do mecânico e estou muito aliviado! Estava certo sobre a situação da mangueira. Levei-o a um especialista certificado da BMW que encontrou praticamente o mesmo problema, mangueiras entupidas que causavam todos esses problemas. A fatura ascendeu a cerca de 200 euros para a reparação completa, que incluiu a limpeza do sistema e a substituição de algumas mangueiras. A melhor parte? O carro está a funcionar perfeitamente agora. Não há mais travamentos, o modo de emergência foi eliminado e o motor está a ronronar como deveria. O mecânico explicou-me tudo o que fizeram, o que me fez sentir muito melhor em relação a toda a situação. Até me mostraram as mangueiras velhas e sujas, uma coisa muito feia! Agradeço imenso a vossa ajuda neste caso. Evitou que eu gastasse muito mais no meu antigo mecânico, que provavelmente não saberia o que procurar. Acho que também encontrei o meu novo mecânico de referência, eles sabiam mesmo o que fazer com estes híbridos. Mais uma vez, obrigado por me ter indicado a direção certa!
(Traduzido de Inglês)
Tive problemas semelhantes com o meu BMW i3s Hybrid de 2018 com cerca de 75 000 km. Os sintomas que está a descrever correspondem ao que eu encontrei, com paragem ao ralenti e ativação do modo de emergência. Inicialmente, pensei que também fosse a ventilação do depósito, mas afinal as mangueiras estavam completamente entupidas com acumulação de carbono, restringindo o fluxo adequado de vapor de combustível. Durante a minha visita à oficina, o técnico descobriu que as mangueiras entupidas estavam a provocar leituras incorrectas na unidade de controlo do motor, desencadeando vários códigos de avaria. A correção exigiu uma limpeza completa de todo o sistema de ventilação e a substituição de duas mangueiras principais. Não foi uma solução rápida, o carro esteve na oficina durante três dias devido à complexidade do acesso aos componentes do sistema híbrido. Este é definitivamente um problema sério que necessita de atenção imediata, uma vez que a condução contínua pode danificar outros componentes. O modo de emergência é, na verdade, uma medida de proteção para evitar danos no motor. Com base na minha experiência, é aconselhável recorrer a um técnico especificamente certificado para os híbridos BMW, uma vez que estes sistemas são bastante diferentes dos motores convencionais.
(Traduzido de Inglês)