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valentinaeis6

BMW i8 Hybrid travando: falha na ECU ou problema de ventilação?

Luz de controlo do motor acesa

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Paragem ao ralenti

Olá a todos! Estou com algumas preocupações sérias com meu BMW i8 Hybrid 2015 (82.399 km). A luz de verificação do motor está acesa e o carro entrou em modo de emergência. Ele para em marcha lenta e o diagnóstico mostra uma falha na unidade de controle do motor. Suspeito que possa ser a válvula de ventilação do tanque, mas depois de uma experiência ruim com meu último mecânico, estou hesitante em retornar. Alguém já lidou com sintomas semelhantes em seu i8? Alguma recomendação para lidar com esse problema seria muito útil. Quero ter certeza de que não vou ser enganado dessa vez. Obrigado antecipadamente

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


richard_mayer14

Tive problemas semelhantes com o meu BMW i3s Hybrid de 2018 com cerca de 75 000 km. Os sintomas que está a descrever correspondem ao que eu encontrei, com paragem ao ralenti e ativação do modo de emergência. Inicialmente, pensei que também fosse a ventilação do depósito, mas afinal as mangueiras estavam completamente entupidas com acumulação de carbono, restringindo o fluxo adequado de vapor de combustível. Durante a minha visita à oficina, o técnico descobriu que as mangueiras entupidas estavam a provocar leituras incorrectas na unidade de controlo do motor, desencadeando vários códigos de avaria. A correção exigiu uma limpeza completa de todo o sistema de ventilação e a substituição de duas mangueiras principais. Não foi uma solução rápida, o carro esteve na oficina durante três dias devido à complexidade do acesso aos componentes do sistema híbrido. Este é definitivamente um problema sério que necessita de atenção imediata, uma vez que a condução contínua pode danificar outros componentes. O modo de emergência é, na verdade, uma medida de proteção para evitar danos no motor. Com base na minha experiência, é aconselhável recorrer a um técnico especificamente certificado para os híbridos BMW, uma vez que estes sistemas são bastante diferentes dos motores convencionais.

(Traduzido de Inglês)

valentinaeis6 (Autor)

Obrigado por partilhar essa experiência, é uma informação muito útil. A minha experiência parece muito idêntica à sua, especialmente no que diz respeito aos problemas de paragem. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outras peculiaridades? Estou apenas a tentar ter uma ideia dos custos que poderei ter de suportar e se isto tende a ser um caso isolado ou se devo estar preparado para mais problemas no futuro com o meu i8. Mais uma vez, obrigado!

(Traduzido de Inglês)

richard_mayer14

Olá! Fico feliz em atualizar a situação do meu i3s. Depois de consertá-lo, estou feliz em informar que ele está funcionando perfeitamente! A conta total chegou a 175 € para consertar aquelas mangueiras entupidas, e eles também resolveram o problema da válvula de ventilação do tanque enquanto estavam nisso. Honestamente, valeu cada centavo, não tive um único problema desde o conserto, que foi há cerca de 8 meses. O carro está funcionando muito melhor do que antes, sem mais paradas, sem mais sustos no modo de emergência, e o motor está funcionando super suave. O mecânico fez um trabalho realmente completo limpando todo o sistema de ventilação, e parece que isso foi apenas uma coisa única. Pelo que entendi, contanto que você mantenha a manutenção regular, não deve ter que lidar com esse problema novamente. Para o seu i8, imagino que você possa estar olhando para custos semelhantes, embora possam ser um pouco diferentes, pois é um modelo diferente. Mas a boa notícia é que, uma vez que for consertado corretamente, você deve estar pronto para ir. Melhor investimento que fiz no carro até agora!

(Traduzido de Inglês)

valentinaeis6 (Autor)

Acabei de chegar do mecânico e estou muito aliviado! Estava certo sobre a situação da mangueira. Levei-o a um especialista certificado da BMW que encontrou praticamente o mesmo problema, mangueiras entupidas que causavam todos esses problemas. A fatura ascendeu a cerca de 200 euros para a reparação completa, que incluiu a limpeza do sistema e a substituição de algumas mangueiras. A melhor parte? O carro está a funcionar perfeitamente agora. Não há mais travamentos, o modo de emergência foi eliminado e o motor está a ronronar como deveria. O mecânico explicou-me tudo o que fizeram, o que me fez sentir muito melhor em relação a toda a situação. Até me mostraram as mangueiras velhas e sujas, uma coisa muito feia! Agradeço imenso a vossa ajuda neste caso. Evitou que eu gastasse muito mais no meu antigo mecânico, que provavelmente não saberia o que procurar. Acho que também encontrei o meu novo mecânico de referência, eles sabiam mesmo o que fazer com estes híbridos. Mais uma vez, obrigado por me ter indicado a direção certa!

(Traduzido de Inglês)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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