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BMW i8 Dead Infotainment: Alerta de falha de ônibus MOST
Nenhum som do sistema de áudio
Defeito armazenado
O sistema de navegação não está a funcionar
O sistema áudio não está a funcionar
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
Obrigado por partilhar a sua experiência! Isto é muito útil, especialmente porque tenho estado preocupado em levá-lo a lojas invulgares. É bom saber que o anel de fibra ótica pode ser o culpado, faz todo o sentido com os sintomas que estou a ver. Importa-se de me dizer quanto é que acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar perfeitamente desde a reparação, ou notou o aparecimento de outras anomalias? Só quero ter a certeza de que estou preparado para o que pode vir a seguir.
(Traduzido de Inglês)
Olá de novo! Boas notícias, desde o meu último post, levei o meu i3 ao concessionário certificado e eles resolveram completamente o problema do autocarro MOST. A reparação total foi de 1000 euros, pois encontraram uma unidade de controlo defeituosa que estava a causar todos os problemas. Sei que não é barato, mas, sinceramente, valeu cada cêntimo, porque agora está tudo a funcionar na perfeição. O sistema de infoentretenimento, a navegação e todas as outras funcionalidades estão a funcionar sem problemas, não há mais apagões ou falhas. É de facto um alívio ter o carro de volta ao seu estado normal. Não notei quaisquer novas peculiaridades ou problemas desde a reparação, que é exatamente o que quer ouvir, certo? Compreendo perfeitamente a sua preocupação com o custo, mas acredite em mim, reparar o carro corretamente logo à primeira evita maiores dores de cabeça mais tarde. O equipamento de diagnóstico do concessionário fez realmente a diferença na identificação da unidade de controlo avariada. Se precisar de mais pormenores específicos sobre o processo de reparação, diga-me!
(Traduzido de Inglês)
Queria apenas pôr toda a gente a par da situação do meu i8. Finalmente consegui repará-lo na semana passada e queria partilhar a minha experiência. Segui o vosso conselho e dirigi-me a um concessionário certificado, pois estavam certos quanto à necessidade de ferramentas especializadas! Acontece que o meu problema era também uma unidade de controlo defeituosa, mas a reparação foi um pouco mais cara, cerca de 1400 euros, porque tiveram de substituir alguns cabos adicionais. Tudo isto demorou três dias, mas uau, que diferença! O sistema de infoentretenimento está a funcionar como novo e até encontraram e corrigiram uma pequena falha de software que eu nem sequer tinha notado antes. Estou muito contente por não ter tentado poupar dinheiro indo ao meu mecânico habitual. A equipa do concessionário sabia exatamente o que estava a fazer e até me deram uma descrição detalhada de tudo o que verificaram e repararam. Mais uma vez, obrigado por me terem aconselhado a ir na direção certa, salvaram-me definitivamente de problemas potencialmente maiores no futuro! Agora posso finalmente voltar a usufruir das funcionalidades do meu carro sem os incómodos apagões. Por vezes, pagar mais adiantado é realmente a escolha mais inteligente.
(Traduzido de Inglês)
Olá! Na verdade, enfrentei uma falha de barramento MOST semelhante no meu BMW i3 Hybrid 2015 no mês passado. Os sintomas foram idênticos, apagão completo do infoentretenimento. Acontece que o anel de fibra óptica estava danificado, causando uma falha de comunicação entre os módulos de controle. Tive que substituir o módulo de gateway MOST porque ele estava corrompido além do reparo. É definitivamente um problema sério, pois afeta vários sistemas do veículo, incluindo áudio, navegação e até mesmo alguns recursos de assistência ao motorista. Pela minha experiência na garagem, eles primeiro tiveram que executar um diagnóstico completo em todas as unidades de controle na rede MOST para localizar o ponto exato da falha. O reparo envolveu a substituição do módulo defeituoso e a reprogramação do sistema. Todo o processo levou cerca de dois dias. Eu sugiro fortemente ir a uma concessionária BMW certificada para esse problema. Esses problemas de barramento MOST exigem ferramentas de diagnóstico especializadas e experiência. É melhor não arriscar com oficinas independentes, a menos que sejam especializadas especificamente em eletrônicos BMW. Espero que isso ajude na sua decisão!
(Traduzido de Inglês)