BMW i8 Correia Tensora Consertada: O Que Você Precisa Saber

Olá! No mês passado, tive um problema semelhante com o meu BMW i3 Hybrid de 2015. O sistema de passagem da correia falhou completamente, tal como o seu. O mecanismo do tensor era de facto o culpado, afinal o servomotor no interior tinha-se desgastado, afectando todo o sistema de apresentação da correia. Foi mais do que uma reparação básica, pois tiveram de substituir toda a unidade do tensor, bem como alguns componentes eléctricos que faziam parte do sistema de segurança. Não se trata apenas de uma questão de conforto, mas sim de uma questão de segurança, uma vez que o tensor faz parte das caraterísticas de segurança passiva do automóvel. No meu caso, a reparação foi bastante complexa, pois foram necessárias ferramentas de diagnóstico especiais para repor e calibrar o novo sistema após a instalação. Tudo isto demorou cerca de dois dias na oficina, porque tiveram de encomendar peças específicas e efetuar vários testes para garantir que tudo estava a funcionar corretamente com os sistemas de segurança. Não foi de todo uma solução rápida, mas valeu a pena fazê-lo corretamente, dada a importância do sistema de cintos de segurança. Espero que isto ajude na sua tomada de decisão!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o i3! Isto é muito útil, pois estava preocupado com a possibilidade de ter problemas semelhantes. Os meus problemas com o tensor são exatamente iguais aos que descreveu. Depois de o ter arranjado, lembra-se de qual foi o custo total? Também tenho curiosidade em saber se surgiram outros problemas relacionados com a correia desde a reparação? Quero ter a certeza de que faço um orçamento correto e de que sei o que esperar a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria falar sobre os custos, já que você perguntou. Depois que consertei o tensor do meu i3 no mês passado, tudo está funcionando perfeitamente, a transferência da correia está suave como seda agora! O dano total foi de 455 euros para o reparo, que cobriu a substituição do tensor da correia defeituoso e todo o trabalho de calibração. Honestamente, embora não tenha sido barato, valeu cada centavo porque o problema foi completamente resolvido. Não tive um único problema com o sistema de correia desde então. O mecânico realmente sabia do que estava falando e explicou que a falha do tensor da correia era exatamente o que eles suspeitavam, levou cerca de um dia e meio para resolver tudo com todos os testes e recalibração. Fiquei bem aliviado por não ser nada mais sério. Desde o reparo, rodei bastante o carro e não tive nenhum outro problema relacionado à correia. A transferência automática funciona como nova novamente. Eu definitivamente recomendo resolver isso o mais rápido possível, esses sistemas são muito importantes para a segurança, afinal! Espero que isso ajude com seu orçamento! Informe-me se precisar de mais detalhes sobre o reparo.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por ter analisado os custos e partilhado a sua experiência pós-reparação! Eu dei um passo em frente e levei o meu i8 à oficina ontem. Acontece que o meu problema era quase idêntico ao seu. O tensor da correia estava definitivamente danificado e foram encontrados alguns cabos gastos que também precisavam de ser substituídos. A reparação demorou cerca de dois dias e acabei por pagar um pouco mais do que tu, provavelmente devido à configuração diferente do i8. Mas a passagem da correia está agora a funcionar perfeitamente e o código de avaria desapareceu. O mecânico explicou-me tudo o que fez, o que me fez sentir muito melhor em relação a tudo isto. Estou muito contente por ter resolvido o problema em vez de o ter adiado. O carro parece muito mais seguro agora e é bom ter de volta o funcionamento suave da correia. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a tomar uma decisão informada! Por vezes, é reconfortante saber que outra pessoa conseguiu resolver o mesmo problema com êxito.

(Traduzido de Inglês)