BMW i8 conversível capota com defeito necessária para conserto

Olá! No mês passado, tive um problema semelhante com o meu BMW i3s Hybrid de 2017. Os sintomas que descreve parecem-me muito familiares, tive o mesmo problema com mensagens de erro e controlos que não respondiam. Afinal, era de facto uma ligação de cabo defeituosa no sistema de capota, mas não o sensor Hall, como inicialmente suspeitei. O mecânico encontrou vários conectores desgastados que estavam a causar falhas de sinal intermitentes. Os cabos tinham desenvolvido micro-rupturas devido ao movimento repetido de dobragem. Este era, de facto, um problema grave, uma vez que poderia danificar o motor da capota do descapotável se não fosse reparado. No meu caso, tiveram de substituir toda a cablagem do sistema da capota descapotável. A reparação não se limitou à troca de peças, foram necessárias ferramentas de diagnóstico especializadas para repor e recalibrar todo o sistema. Recomendo vivamente que este problema seja verificado rapidamente, uma vez que estes problemas eléctricos tendem a agravar-se com o tempo. Certifique-se apenas de que encontra alguém certificado para trabalhar com os complexos sistemas electrónicos da BMW, pois as oficinas normais muitas vezes não detectam os problemas subjacentes a estes mecanismos sofisticados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Estou a lidar com problemas eléctricos semelhantes no meu i8 neste momento. É muito útil saber que os conectores gastos estão a causar o problema. Parece que conseguiu resolver o problema corretamente. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? E tem estado tudo a funcionar bem desde que o repararam? A minha carteira já está a chorar só de pensar nisso, mas prefiro resolver o problema logo à primeira do que continuar a ter problemas.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Que bom ter notícias vossas! Ficarás aliviado por saber que, depois da minha última visita ao mecânico, tudo tem estado a funcionar perfeitamente! O problema do sensor hall era definitivamente o culpado, e eles conseguiram resolvê-lo reparando uma ligação de cabo defeituosa. Tudo isto custou-me apenas 95 euros, o que foi honestamente uma surpresa agradável, pois estava à espera de um golpe muito maior na carteira. Desde então, a capota tem estado a funcionar sem problemas, sem mais mensagens de erro, sem mais luzes vermelhas a piscar e, definitivamente, sem ficar presa a meio do caminho. É um grande alívio não ter de me preocupar sempre que quero baixar a capota. O mecânico sabia mesmo o que fazer com estes sistemas sofisticados. Confie em mim, vale a pena arranjar o carro como deve ser. Estes problemas eléctricos podem ser muito irritantes, mas depois de os resolver, está tudo bem. Diga-me como ficou o seu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização! A sua experiência de reparação dá-me esperança. Ontem levei o meu i8 a um mecânico. Acontece que o meu problema era mais complexo, pois encontraram vários problemas no sistema de cablagem e um módulo de controlo danificado. A fatura final foi um pouco superior à sua, cerca de 800 dólares, mas pelo menos já está resolvido. O mecânico foi muito meticuloso e mostrou-me todas as peças gastas que substituiu. Até me deixaram testar a capota várias vezes antes de sair para se certificarem de que tudo estava a funcionar perfeitamente. Tive de esperar algumas horas enquanto recalibravam o sistema, mas valeu a pena. Acabei de regressar de uma viagem de carro com a capota aberta e está a funcionar como um sonho, sem mais mensagens de erro ou aquela luz vermelha irritante. É um grande alívio ter isto resolvido! Mais uma vez, obrigado por partilhares a tua experiência, ajudou-me mesmo a perceber com o que estava a lidar.

(Traduzido de Inglês)