BMW i4 morto: falha múltipla do sistema precisa de conserto especializado

No mês passado, tive uma experiência muito semelhante com o meu BMW iX3 de 2019. Os componentes electrónicos do puxador da porta exterior estavam completamente mortos, o que desencadeou uma cascata de problemas eléctricos, incluindo o encerramento total do sistema. Levei-o ao centro de assistência do concessionário, uma vez que não se tratava de uma reparação simples. Verificou-se que os sensores capacitivos do puxador da porta tinham falhado e corrompido o módulo do sistema de acesso. Foi necessário substituir todo o conjunto do puxador da porta e reprogramar o sistema de acesso. A reparação era bastante séria, uma vez que afectava vários sistemas integrados. Os técnicos referiram que estes puxadores electrónicos das portas são bastante sofisticados e que, quando falham, podem fazer com que todo o automóvel entre em modo de bloqueio por razões de segurança. No meu caso, o carro esteve na oficina durante três dias para concluir todos os diagnósticos e reparações. Se tiver sintomas semelhantes, recomendo vivamente que se dirija a um centro de assistência certificado da BMW e não a um mecânico geral. Estes sistemas eléctricos são bastante complexos e necessitam de equipamento de diagnóstico especializado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso parece exatamente com o que estou lidando. Na verdade, estou planejando levá-lo a um centro certificado da BMW amanhã com base em seu conselho. Você se importaria em compartilhar quanto o reparo acabou custando? Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde o conserto? Só quero ter certeza de que estou preparado para o que está por vir.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico feliz em dar uma atualização. Peguei o carro de volta no centro BMW e tudo está funcionando perfeitamente agora, nenhum problema desde que consertaram. O sistema de acesso voltou ao normal, e todas aquelas luzes de advertência que estavam iluminando meu painel sumiram. A conta total chegou a 480 € para substituir a eletrônica da maçaneta da porta com defeito e reprogramar o sistema. Honestamente, embora não tenha sido barato, valeu cada centavo para que fosse feito corretamente por técnicos certificados que sabiam exatamente o que estavam fazendo. Eles até explicaram tudo em detalhes, o que foi muito útil. Só um aviso, enquanto eles ficaram com meu carro por três dias, o seu pode levar mais ou menos tempo dependendo da disponibilidade de peças e da carga de trabalho atual. Mas acredite em mim, ir ao centro certificado foi definitivamente a decisão certa para esse tipo de problema elétrico. Esses BMWs modernos são feras bem complexas quando se trata de sua eletrônica! Me conte como foi o seu reparo, estou curioso para saber se eles encontraram o mesmo problema no seu.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de receber o meu carro do centro BMW hoje! Foi muito acertado em ir aos técnicos certificados. Afinal, o meu problema era quase idêntico ao seu: um puxador de porta defeituoso que mexia com todo o sistema. A parte engraçada foi ver a cara do técnico quando viu todas aquelas luzes do painel de instrumentos. Ele apenas acenou com a cabeça, como se já tivesse visto aquilo centenas de vezes. Na verdade, a reparação demorou quatro dias porque tiveram de encomendar uma peça específica, mas que diferença! Custou-me um pouco mais do que o vosso, 550 euros, mas, sinceramente, depois de ver como diagnosticaram e repararam tudo tão bem, nem sequer estou zangado com isso. Acompanharam-me durante todo o processo de reparação, o que foi muito melhor do que o meu antigo mecânico, que se limitava a resmungar e a entregar-me a conta. Mais uma vez, obrigado pela vossa ajuda, evitaram que eu piorasse a situação indo ao meu mecânico anterior. O carro está a funcionar como novo, as portas funcionam perfeitamente e o meu painel de instrumentos voltou finalmente ao seu estado normal e aborrecido. Definitivamente, mantenho estes gajos como a minha escolha para quaisquer problemas futuros!

(Traduzido de Inglês)