BMW i4 Error Storm: Mistério das luzes de advertência do painel

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW i3 2017 no ano passado. As várias luzes de advertência e mensagens de erro acabaram sendo um problema de subtensão no sistema de bateria de baixa tensão, não na bateria principal do EV. Levei para verificar em uma loja certificada, onde diagnosticaram com seu sistema de diagnóstico. A bateria de 12 V não estava conseguindo manter a voltagem adequada, o que causou todos os tipos de falhas eletrônicas. Eles substituíram a bateria e recalibraram o sistema de gerenciamento da bateria. O reparo não foi apenas uma solução rápida, eles precisaram ficar com o carro por alguns dias para garantir que todos os sistemas estivessem devidamente reiniciados e funcionando. Foi muito sério, pois esses problemas elétricos podem afetar sistemas de segurança críticos. Vale a pena notar que com tantos quilômetros, vários componentes podem precisar de atenção. Leve para verificar com um técnico certificado em EV que conheça os sistemas elétricos da BMW. Não arrisque com mecânicos comuns que podem não ter as ferramentas de diagnóstico certas para BMWs elétricos. Espero que isso ajude!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência! Estou a lidar exatamente com os mesmos sintomas no meu i4 neste momento. Posso perguntar quanto é que a reparação acabou por custar? Também gostaria de saber se já teve algum outro problema elétrico desde que o reparou? Agradeço imenso a dica de encontrar um técnico de VE certificado. Parece que é muito mais complexo do que eu pensava inicialmente com os sistemas de gestão da bateria e tudo isso. Gostaria de saber se tudo está a funcionar bem desde a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Tenho o prazer de vos dar uma atualização! Desde o meu último post, levei o meu i3 a um especialista certificado da BMW EV e resolvi tudo. O problema de subtensão e o bloqueio da memória de falhas foram totalmente resolvidos, custando-me 240 €, incluindo o trabalho de diagnóstico. Sinceramente, foi um dinheiro bem gasto. Desde então, o carro tem estado a funcionar às mil maravilhas, sem mais luzes de aviso ou mensagens de erro a aparecerem para me assustar! É um alívio não ver aquele painel de instrumentos a acender-se sempre que ligo o carro. O técnico certificado sabia realmente o que fazer com estes sistemas eléctricos. Sei que está preocupado com o seu i4, mas confie em mim, assim que for corretamente diagnosticado e reparado por alguém que saiba o que está a fazer com os veículos eléctricos, estará pronto para partir. Estes automóveis são bastante sólidos, uma vez resolvidas as peculiaridades eléctricas. Certifique-se apenas de que quem o repara possui o equipamento de diagnóstico adequado para veículos eléctricos BMW. Diga-me como correu quando fez o check-up do seu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento detalhado! Só queria atualizá-lo sobre o que aconteceu com meu i4. Finalmente tive coragem de levá-lo a um especialista certificado em EV ontem. Acontece que você estava certo, também era um problema de sistema de baixa voltagem. Aparentemente, esses problemas são mais comuns em EVs do que eu pensava! O reparo me custou um pouco mais do que o seu, cerca de 300 para a bateria nova e recalibração do sistema. Mas, honestamente, valeu totalmente a pena. O mecânico realmente sabia o que fazia e explicou tudo claramente. Eles tinham todas as ferramentas de diagnóstico certas e até me mostraram o que estava causando todas aquelas luzes de advertência. A melhor parte? Nada mais de painel de árvore de Natal! Levei-o para um longo passeio hoje e tudo está funcionando perfeitamente. Que alívio! Obrigado novamente por me pressionar a ir a um técnico certificado, você me salvou de provavelmente piorar as coisas com meu antigo mecânico. Acho que nós dois aprendemos que às vezes você só precisa morder a bala e fazer as coisas direito, especialmente com esses EVs de alta tecnologia. Realmente aprecio toda a sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)