BMW i3 ABS Gremlins: Sensores de velocidade sob suspeita

Tive exatamente o mesmo problema com meu BMW i8 Hybrid 2017 no mês passado. Os sintomas combinavam perfeitamente com os seus, luz ABS, controle de tração imprevisível e aceleração irregular. Acontece que o problema era mais do que apenas sensores de velocidade. A unidade de controle estava falhando, causando vários problemas de funcionamento do sistema. Levei para uma oficina certificada. Eles diagnosticaram um módulo de controle ABS com defeito que também estava afetando o sistema de controle de estabilidade. Era um problema sério que precisava de atenção imediata, pois comprometia sistemas de segurança cruciais. O reparo envolveu a substituição da unidade de controle e a recalibração de todo o sistema. Não arrisque dirigir muito com esses sintomas. Os problemas de tração podem se tornar perigosos, especialmente em condições de direção desafiadoras. Leve para um especialista em BMW que pode diagnosticar corretamente a unidade de controle.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Estou a passar por isto neste momento e a sua descrição corresponde exatamente à minha situação. É muito útil saber sobre o módulo de controlo, faz todo o sentido tendo em conta todos estes sintomas estranhos. Importa-se de me dizer quanto é que acabou por pagar por toda a reparação? Também estou curioso para saber se surgiram outros problemas desde que o carro foi reparado. Estou a tentar decidir se devo ir para o concessionário ou procurar outras opções.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria saber mais sobre a situação da reparação do meu i8. Tenho o prazer de informar que, desde que foi resolvido, tudo está a funcionar perfeitamente bem, sem mais luzes de aviso ou comportamentos estranhos! A fatura da reparação foi de 1000 € para reparar a unidade de controlo, o que honestamente não foi barato, mas resolveu completamente a falha do sinal de velocidade e todos aqueles problemas irritantes de tração. O carro agora conduz como novo, sem acelerações bruscas ou intervenções invulgares do controlo de tração. Não tive um único problema desde a reparação, que foi efectuada há cerca de três meses. O ABS funciona na perfeição e o carro voltou a sentir-se totalmente estável. Honestamente, embora o custo tenha sido um pouco elevado, valeu cada cêntimo pela paz de espírito. No meu caso, optei por uma oficina certificada em vez do concessionário, e fizeram um excelente trabalho. Certifique-se apenas de que, onde quer que vá, estão familiarizados com os sistemas híbridos da BMW. Estes automóveis são bastante complexos e é aconselhável recorrer a alguém que saiba o que está a fazer com a eletrónica.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pela contribuição! Só queria atualizá-los sobre o que aconteceu com meu i3. Finalmente levei para uma oficina especializada e, nossa, que diferença um diagnóstico adequado faz! Meu mecânico regular errou completamente o alvo antes, continuou insistindo que era apenas um problema de sensor. A nova oficina descobriu que era na verdade um módulo de controle com defeito, como mencionado. No começo, fiquei hesitante sobre o custo do reparo, mas depois de toda a direção irregular e preocupações com a segurança, decidi ir em frente. O reparo custou cerca de 900 €, um pouco menos do que o que pagaram pelo i8. Estou dirigindo há cerca de duas semanas e o carro parece completamente diferente, no bom sentido! Sem mais luzes de advertência, aceleração suave e o ABS funciona perfeitamente novamente. Deveria ter feito isso antes em vez de tentar economizar dinheiro com consertos mais baratos. Definitivamente aprendi minha lição sobre ir a oficinas devidamente certificadas para esses sistemas híbridos. Aqueles chutes incomuns do controle de tração estavam realmente começando a me assustar, especialmente durante a direção normal. Agora posso finalmente aproveitar a direção do meu i3 novamente sem me preocupar constantemente com problemas de segurança.

(Traduzido de Inglês)