BMW Diesel não pega: Aviso de tanque de AdBlue vazio

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW Série 3 320d de 2012 no inverno passado. Os sintomas que está a descrever parecem-me muito familiares. Inicialmente, pensei que se tratava apenas de um depósito de AdBlue vazio, mas afinal a unidade de dosagem não estava a fornecer o fluido corretamente ao sistema SCR. As ligações entre o depósito e a unidade de dosagem estavam corroídas e a bomba não estava a funcionar corretamente. Foi necessário substituir todo o sistema de distribuição, incluindo a bomba e vários sensores. Foi uma reparação bastante séria, uma vez que o carro não funcionaria sem um sistema AdBlue a funcionar corretamente. Apesar de o depósito estar quase cheio, o sistema não estava a detetar nem a fornecer o fluido corretamente. As mensagens de aviso continuaram a surgir até que o automóvel acabou por não arrancar, exatamente como na sua situação. Se fosse a si, mandava-o verificar numa outra oficina especializada em sistemas diesel. Estes problemas com o AdBlue não devem ser ignorados, pois podem conduzir a problemas maiores com o sistema SCR. Encher o depósito provavelmente não resolverá o seu problema se houver um problema subjacente no sistema de distribuição. Espero que isto ajude.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso definitivamente parece o que estou passando com meu BMW. Realmente útil saber sobre os problemas potenciais com o sistema de entrega, eu nem tinha pensado que a corrosão era a culpada. Ei, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelos reparos? Além disso, tudo tem funcionado bem desde que você consertou, ou você teve algum outro problema relacionado ao AdBlue?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Tenho o prazer de vos dar uma atualização! Desde o meu último post, consegui resolver o problema, gastei exatamente 250 euros para reparar o sistema de distribuição de AdBlue. O problema era exatamente o que eu suspeitava, a saída do tanque para a unidade de dosagem estava com defeito. A boa notícia é que, desde a reparação, o meu 320d tem estado a funcionar como um sonho! Não há uma única mensagem de aviso de AdBlue à vista. O mecânico fez um trabalho minucioso de limpeza e substituição das peças corroídas e, honestamente, valeu cada cêntimo. O carro parece muito mais reativo agora, e também estou a conseguir uma melhor economia de combustível. Sei que estava preocupado em voltar ao seu mecânico, e percebo perfeitamente. Encontrar um especialista de confiança que conheça bem estes sistemas a gasóleo faz realmente toda a diferença. Se continuar a ter problemas, recomendo vivamente que seja examinado por alguém especializado em motores diesel BMW, pois estes sistemas AdBlue podem ser bastante complicados de diagnosticar corretamente. Diga-me como se está a sair com o seu! Tenho todo o gosto em partilhar mais pormenores sobre a minha experiência, se precisar deles.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Só queria atualizar todos, eu mordi a bala e levei meu carro para um mecânico diferente ontem. Você estava certo sobre o sistema de entrega ser o culpado. Eles encontraram conexões corroídas e uma bomba defeituosa, praticamente exatamente o que você descreveu. O reparo me custou um pouco mais do que o seu, cerca de 300, mas eles também limparam todo o sistema e substituíram alguns sensores desgastados. Peguei o carro de volta hoje e ele está funcionando perfeitamente! Sem mais mensagens de erro, e o motor parece muito mais suave. Realmente feliz por não ter tentado apenas encher o tanque de AdBlue e esperar pelo melhor. Ter um diagnóstico e reparo adequados foi definitivamente a decisão certa. O novo mecânico também foi ótimo, me mostrou todas as peças danificadas e explicou tudo claramente. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso me deu confiança para resolver isso corretamente em vez de levar de volta ao meu antigo mecânico. Que alívio ter isso consertado!

(Traduzido de Inglês)