BMW 8 Sinais de alerta DPF: Fumaça, cheiro e perda de potência

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW Série 5 diesel 2019 no verão passado. Os sintomas eram praticamente idênticos aos que você está descrevendo, avisos de DPF, queda de potência e aquele cheiro forte de escapamento. Depois de verificar, descobri que meu sensor de contrapressão do escapamento estava com defeito, o que estava causando leituras incorretas e mexendo com o ciclo de regeneração do DPF. A oficina fez um diagnóstico completo e descobriu que o sensor estava completamente destruído. Eles tiveram que substituir o sensor e executar uma regeneração forçada do DPF para esclarecer as coisas. Era um problema sério que precisava de atenção imediata porque dirigir o carro naquela condição poderia ter danificado o DPF permanentemente. O reparo não era algo que eu pudesse adiar, pois o carro mal estava dirigível com a redução de potência. O conserto resolveu todos os problemas, sem mais luzes de advertência, fornecimento de potência adequado e a fumaça desapareceu completamente. Tem funcionado perfeitamente nos últimos meses, sem problemas. É melhor verificar com um especialista em BMW que conheça bem esses sistemas a diesel.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Foi muito útil ouvir alguém que passou por algo parecido. O problema do sensor faz muito sentido, dados meus sintomas. Fiquei pensando se eu deveria simplesmente engolir o sapo e ir a um especialista também. Você se importa se eu perguntar quanto você acabou pagando por todo o reparo? Além disso, tudo ficou bem desde então ou você notou alguma outra peculiaridade surgindo? Só estou tentando ter uma ideia do que posso estar me metendo.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ainda bem que pude ajudar! Só queria dizer que segui o seu conselho e fui a um especialista logo após a nossa última conversa. Ficarás aliviado por saber que era exatamente o que eu suspeitava, o sensor de contrapressão do escape era de facto o culpado. A reparação ficou por 245 euros, o que, sinceramente, não foi tão doloroso como eu estava à espera! Desde que o repararam, o aviso "Pressão de escape do filtro de partículas diesel demasiado baixa" desapareceu completamente. O carro está a funcionar como um sonho, sem mais problemas de potência, cheiros estranhos ou fumo. Já passaram cerca de seis meses e não tive um único problema relacionado com o DPF. O motor também parece muito mais reativo. Se os seus sintomas coincidirem com os que descrevi, é melhor mandar verificar o mais rapidamente possível. O funcionamento com um sensor defeituoso pode levar a problemas maiores no futuro. Confie em mim, a paz de espírito vale cada cêntimo. Se precisar de mais alguma informação, diga-me, terei todo o gosto em ajudar!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento! Acabei de voltar do mecânico hoje mesmo, e nossa, que alívio. O especialista que encontrei foi super honesto e eficiente. Consertei tudo em um dia, descobri que meu sensor também estava queimado, assim como o seu. Acabei pagando um pouco mais, cerca de 300 €, mas eles fizeram um trabalho completo. Eles até me mostraram o sensor antigo e explicaram o que deu errado. O carro está funcionando incrivelmente agora, sem mais luzes de advertência ou aquela fumaça irritante. A energia voltou ao normal, e aquele cheiro desagradável de escapamento desapareceu. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me deu confiança para enfrentar isso de frente em vez de adiar. Definitivamente aprendi minha lição sobre ir a especialistas para esses tipos de problemas. Às vezes, pagar um pouco mais adiantado evita muitas dores de cabeça (e dinheiro) no futuro. Obrigado novamente por toda a sua ajuda! Caso encerrado neste drama do DPF!

(Traduzido de Inglês)