BMW 8 Problemas de suspensão a ar, compressor e problemas de energia

Olá! Tenho alguma experiência com BMWs e passei por algo semelhante com meu BMW série 7 diesel 2021. Também tenho um BMW 4, então estou bastante familiarizado com esses carros. Tive sintomas quase idênticos, inclinação do carro, aviso de suspensão, faróis desalinhados. Levei para minha oficina e eles descobriram que era apenas uma conexão solta no chicote elétrico do compressor. O cabo se soltou com o tempo, causando problemas intermitentes. O reparo total foi de 95 euros, principalmente mão de obra para diagnosticar e consertar a conexão. Você poderia compartilhar mais detalhes sobre quando esses problemas começaram? Isso acontece mais depois que o carro fica estacionado por um tempo? Além disso, qual é sua quilometragem? Isso pode ajudar a identificar se estamos lidando com o mesmo problema. Deixe-nos saber mais detalhes e tentarei ajudar mais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu carro acabou de ser reparado na semana passada e, com 138126 km percorridos, estou a ficar preocupado com os custos de reparação. De facto, reparei que o problema se agrava após longas viagens, especialmente em dias quentes. A inclinação começa gradualmente, mas torna-se mais visível com o tempo. Ontem, nem sequer se levantava depois de estar estacionado durante algumas horas. É bom saber que o seu era apenas um problema de cablagem, o que me dá esperança de que não seja tão caro como eu receava. A sua oficina mencionou alguma medida preventiva que eu deva considerar?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado por esses detalhes extras sobre seu carro. Sabe, ouvir sobre os problemas piorando depois de longas viagens e em clima quente realmente me lembra exatamente o que aconteceu com o meu antes de eu consertá-lo. Meu mecânico mencionou que o calor pode realmente mexer com esses sistemas, especialmente se houver um problema de fiação como o que eu tive. Mas aqui está algo interessante, enquanto o meu acabou sendo apenas uma conexão solta, eles também descobriram que a área ao redor do chicote elétrico precisava de uma boa limpeza. Aparentemente, sujeira e fuligem podem se acumular ao longo do tempo e causar problemas de conexão. Com sua quilometragem sendo semelhante à minha (eu estava em cerca de 142.000 km quando isso aconteceu), a oficina sugeriu algumas etapas preventivas que realmente me ajudaram: Verificar o sistema de suspensão a ar durante cada serviço importante, Pedir que eles limpem as conexões elétricas enquanto estão fazendo isso, Ouvir quaisquer sons incomuns do compressor (o meu fez um barulho estranho de clique antes dos problemas começarem) Eu definitivamente sugeriria que fosse verificado em breve. A inclinação piorando ao longo do tempo não é um bom sinal, mas não significa necessariamente um grande reparo. Meu BMW está funcionando perfeitamente no último ano desde aquela simples correção. Mantenha-nos informados sobre o que sua oficina encontrar, estou curioso para saber se é o mesmo problema que eu tive!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela resposta pormenorizada! Na verdade, fez-me sentir muito melhor em relação a toda esta situação. Vou mesmo tomar essas medidas preventivas, não sabia da importância de limpar as ligações eléctricas. Pensando bem, também tenho ouvido uns estalidos estranhos, mas não lhes tinha prestado muita atenção. Já telefonei para a minha oficina e marquei o serviço para amanhã de manhã. Eles pareceram bastante confiantes depois de eu ter mencionado a sua experiência com o problema da cablagem. O facto de o seu carro estar a funcionar perfeitamente há um ano depois de uma reparação tão simples é realmente encorajador. Vou certificar-me de que verificam todas as áreas que mencionou, especialmente as ligações eléctricas e a limpeza geral do sistema. Espero sinceramente que o problema seja tão simples como o seu! Mais uma vez, obrigado por todas as informações úteis. Irei certamente atualizar o tópico assim que souber o que se passa com o meu.

(Traduzido de Inglês)