BMW 8 Conserto de coluna de direção elétrica: Soluções necessárias

Olá! No ano passado, tive um problema semelhante com o meu BMW Série 6 a gasóleo de 2016 (diria que tenho alguma experiência em reparação automóvel, principalmente em manutenção básica). O ajuste da coluna de direção eléctrica também deixou de funcionar no meu. Depois de o levar à minha oficina habitual, descobriram que se tratava apenas de uma ligação solta na cablagem perto da coluna de direção. Tiveram de retirar alguns painéis para aceder ao problema, mas basicamente foi só voltar a ligar e fixar corretamente os cabos. A reparação custou-me cerca de 95 euros, incluindo a mão de obra. Antes de tirar conclusões precipitadas, pode dizer-me quais são os códigos de erro específicos que está a receber? Além disso, tem outros problemas eléctricos? Isso pode ajudar a determinar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive. Para referência, também possuo um BMW Série 5 e estes problemas eléctricos podem, por vezes, ser específicos do modelo, pelo que mais pormenores me ajudariam a dar melhores conselhos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Neste momento, estou a ver o código de erro E64. O meu carro tem 194070 KM no relógio e teve a sua última grande revisão há cerca de 4 meses. Até agora não notei qualquer outro problema elétrico, tudo o resto parece funcionar bem. É um pouco reconfortante saber que o seu era apenas um problema de cablagem, definitivamente menos assustador do que ter de substituir toda a coluna de direção! Vou falar primeiro com o meu mecânico sobre a cablagem. O ajuste da direção começou a funcionar imediatamente após a reparação ou foi necessário reiniciar o sistema?

(Traduzido de Inglês)

Sim, ainda bem que posso ajudar novamente! Na verdade, quando tive esse código de erro E64 no meu Série 6, foi necessário fazer uma reinicialização do sistema depois de reparar a cablagem. O mais interessante é que, apesar de a ligação física ter sido reparada, o computador do automóvel precisava de ser informado de que estava tudo bem novamente, tal como o seu telemóvel, por vezes, precisa de ser reiniciado depois de ter um problema. No meu caso, depois de terem fixado a ligação solta e feito a reinicialização, o ajuste da direção começou a funcionar de imediato. Desde então, não tive problemas e já lá vai mais de um ano. Uma vez que a sua quilometragem é semelhante à minha quando tive o problema (tinha cerca de 180 000 km), é muito provável que esteja a lidar com o mesmo problema. No entanto, apenas um aviso: certifique-se de que o seu mecânico verifica toda a cablagem nessa área e não apenas as partes óbvias. O meu encontrou também algum desgaste ligeiro noutros cabos próximos, pelo que os fixou como medida preventiva. Mais vale prevenir do que remediar, certo? Não aumentou muito o custo e provavelmente salvou-me de futuras dores de cabeça. Diga-me como correu quando foi verificado. Tenho sempre curiosidade em saber se outras pessoas conseguem fazer a mesma correção!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda essa informação detalhada! É muito útil saber que também é necessário reiniciar o sistema. Vou mesmo mencionar isso ao meu mecânico quando o levar lá. Boa dica sobre a verificação de toda a cablagem enquanto estão lá. Faz todo o sentido para evitar problemas futuros, especialmente tendo em conta a quilometragem. Já marquei a visita para a próxima semana, por isso, depois digo-vos como correu. Espero que seja apenas a cablagem, como aconteceu com o seu! Provavelmente, vou pedir que verifiquem também os cabos circundantes, pois prefiro gastar um pouco mais agora do que ter de lidar com outro problema elétrico no futuro. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência com este assunto!

(Traduzido de Inglês)