BMW 7 Hybrid: Falhas Múltiplas no Sistema e Aceleração Solavancosa

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, embora não seja um mecânico profissional. Tive um problema semelhante com o meu BMW Série 5 Híbrido 2020 no ano passado (mudei de um Série 3). Os sintomas que descreveu são exatamente iguais aos que eu tive, com vários avisos e aquele solavanco irritante durante a aceleração. No meu caso, tratava-se de um relé ASC avariado. Mandei-o reparar na minha oficina habitual, custou-me cerca de 90 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação foi bastante simples, uma vez identificado o problema. Antes de poder ajudar de forma mais específica, poderia partilhar: Quantos quilómetros tem o seu carro? Quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez? Foi efectuada alguma intervenção recente no automóvel? Esta informação ajudar-me-ia a perceber se está a lidar com o mesmo problema que eu. Entre em contacto comigo!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu Série 7 tem apenas 7077 km desde que o adquiri e acabou de fazer a última revisão. Os sintomas começaram a aparecer há cerca de uma semana, completamente do nada. Não foi feito qualquer outro trabalho no carro para além da manutenção regular. Espero que seja apenas um problema de relé, como no seu caso, que parece muito melhor do que aquilo que eu estava a imaginar! O seu automóvel também apresentava várias falhas do sistema ao mesmo tempo? E os solavancos eram particularmente visíveis quando acelerava a partir de uma paragem?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado pela informação adicional sobre o seu Série 7. Sim, olhando para os seus números e sintomas, está definitivamente a soar um pouco como o que eu experimentei. Na verdade, o meu carro também era bastante novo quando aconteceu, com cerca de 12.000 km, por isso a situação é bastante semelhante. E sim, tive exatamente as mesmas falhas de sistemas múltiplos de uma só vez, ASC, ABS, todo o espetáculo. Os solavancos a partir de uma paragem foram particularmente maus no meu caso, especialmente quando tentava acelerar suavemente. É como se o carro não conseguisse decidir se queria arrancar ou não, certo? Mas há uma coisa interessante: embora o meu problema fosse o relé, dado que o seu carro é ainda mais recente do que o meu e acabou de ser reparado, pergunto-me se não será uma falha de software. Estes novos híbridos são bastante complexos, com todos os seus sistemas a falarem entre si. Já experimentou o velho truque de "desligar e voltar a ligar"? Por exemplo, desligar totalmente o carro durante cerca de 10 minutos antes de o voltar a ligar? Se isso não ajudar, mande-o verificar rapidamente. Estes sintomas não são algo que se queira ignorar, especialmente num automóvel mais recente como o seu. Embora a reparação do meu relé tenha sido rápida e barata, é sempre melhor detetar estes problemas numa fase inicial, antes que possam causar problemas maiores. Diga-me o que descobriu, estou curioso para saber se é o mesmo problema que eu tive!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda esta informação detalhada! Sabes que mais? Na verdade, ainda não experimentei a reinicialização total, é uma óptima sugestão. Vou mesmo tentar isso antes de ir para a oficina. A forma como descreveu os solavancos é perfeita, é exatamente a sensação de o carro estar indeciso quanto a avançar. É muito reconfortante saber que teve problemas semelhantes com o seu carro a uma quilometragem semelhante e que os resolveu sem grandes dramas. Sinceramente, estava a começar a preocupar-me com a possibilidade de se tratar de uma falha grave do sistema híbrido, por isso, ouvir falar da sua reparação da relé dá-me esperança! Vou tentar reiniciar o carro primeiro e, se não resultar, vou levá-lo imediatamente à oficina. Se voltarmos a cruzar-nos aqui, digo-lhe como correu. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, foi muito útil!

(Traduzido de Inglês)