BMW 7 Diesel parando: sinais de alerta do regulador de combustível

Tive problemas quase idênticos com o meu BMW série 5 a gasóleo de 2016 no ano passado. Os sintomas que está a descrever correspondem exatamente ao que experimentei, ralenti, paragem, queda de potência e CEL. Inicialmente pensei que fosse algo menor, mas acabou por ser uma falha na bomba de combustível de alta pressão. Foi diagnosticado no concessionário e confirmaram que a bomba de alta pressão era a culpada. A reparação implicou a substituição de todo o conjunto da bomba e a limpeza do sistema de combustível. Foi um trabalho sério que demorou cerca de dois dias a concluir, mas absolutamente necessário para evitar mais danos no sistema de injeção de combustível. Desde a reparação, o meu carro tem funcionado na perfeição, com ralenti suave, potência adequada e sem luzes de aviso. Tendo em conta os seus sintomas, sugiro vivamente que mande verificar especificamente a bomba de alta pressão. Quanto mais tempo se esperar, maior é o risco de danificar outros componentes.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar sua experiência, é realmente útil ouvir de alguém que passou pela mesma coisa. Parece que posso estar lidando com o mesmo problema de bomba de alta pressão. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o reparo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então, ou você notou algum outro problema surgindo?

(Traduzido de Inglês)

Fico feliz em ajudar! Sim, acabei de pegar meu carro de volta da loja há algumas semanas, acabou sendo exatamente o que eu suspeitava. O mecânico descobriu que tanto a bomba de alta pressão quanto o regulador de volume de combustível estavam com problemas. A conta total chegou a 1510 € para substituir a bomba, mas consertar o regulador estava incluído no preço, já que eles tinham que ir lá de qualquer maneira. Desde que consertaram, ele está funcionando como um sonho, sério, parece um carro diferente! Chega daquela marcha lenta irregular irritante ou parada, e a entrega de potência é perfeita. Não tive um único problema desde o conserto. Posso realmente aproveitar para dirigi-lo novamente sem me preocupar constantemente com ele morrendo, haha. Se seus sintomas forem iguais aos que eu tive, eu definitivamente o verificaria mais cedo do que tarde. Acredite em mim, vale a pena fazer isso corretamente para evitar dores de cabeça maiores no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Só queria fazer uma atualização, pois estava certo! Ontem, finalmente, recebi o meu carro de volta da oficina. Verificou-se que era de facto a bomba de alta pressão que estava a causar todos os problemas. O mecânico também encontrou alguns problemas menores com os tubos de combustível enquanto lá estava, pelo que também os resolveu. A fatura ascendeu a cerca de 1600 euros no total, o que não foi divertido, mas valeu mesmo a pena. Não consigo acreditar na diferença agora, o carro está a funcionar como seda, sem mais paragens ou ralenti. Parece que tenho um carro novo! Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, ajudou-me a procurar o diagnóstico correto em vez de perder tempo com pequenas reparações. Mais uma vez, obrigado pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)