BMW 6 Motor para e problemas com bomba de ar secundária

Olá! No verão passado, tive problemas quase idênticos com o meu BMW Série 4 de 2014. Os sintomas que está a descrever correspondem ao que eu experimentei, ralenti, paragem e aquela irritante luz de verificação do motor. Após uma verificação minuciosa, verificou-se que a mangueira que liga a bomba de ar secundária à válvula estava danificada e com fugas. A borracha tinha-se deteriorado e criado uma má ligação, provocando aqueles comportamentos erráticos. A reparação envolveu a substituição da mangueira e da válvula, uma vez que se tinham desgastado em conjunto. Embora não se tratasse de um problema catastrófico, deixá-lo por reparar poderia ter levado a problemas mais graves no motor. Sugiro que o problema seja verificado rapidamente, pois estes sintomas não se resolvem por si próprios e podem agravar-se. A reparação foi simples para o meu mecânico, demorou cerca de meio dia a concluir. Certifique-se apenas de que a pessoa que o vai reparar tem experiência com os sistemas de ar secundários da BMW. Boa sorte com a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigada por partilhar isto, é muito útil saber da sua experiência semelhante! Parece exatamente o que estou a passar, especialmente os sintomas que mencionou. Por acaso lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, só por curiosidade, surgiram outros problemas desde que o carro foi reparado? Agradeço imenso a sua explicação detalhada sobre a substituição da mangueira e da válvula.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em dar uma atualização! Desde meu último post, fui em frente e consertei, mas meu palpite inicial sobre a conexão da mangueira estava certo. O mecânico me cobrou 175€ para consertar aquela conexão defeituosa entre a bomba e a válvula. Dinheiro bem gasto, se você me perguntar! Não tive um único problema desde o conserto, sem mais luzes de verificação do motor, sem paradas e o motor está funcionando perfeitamente. O sistema de ar secundário está funcionando exatamente como deveria agora. Honestamente, fiquei bem aliviado por não ter sido nada mais sério! O conserto real acabou sendo mais simples do que eu tinha me preocupado, principalmente aquela conexão de mangueira duvidosa dando problema. Meu conselho seria consertar isso o mais rápido possível. Esses tipos de problemas tendem a causar mais dores de cabeça (e custam mais) se você os deixar por muito tempo. Me conte como você está com o seu, sempre interessado em saber se outros têm experiências semelhantes com seus BMWs!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização! Fico muito contente por saber que correu tudo bem para si. De facto, ontem levei o meu carro a um novo mecânico. Tinha razão quanto à mangueira, era exatamente esse o problema! Custou-me mais ou menos o mesmo que o teu e foi arranjado em apenas algumas horas. A parte engraçada foi que quando o mecânico me mostrou a mangueira antiga, ela estava completamente estragada! Não acredito que uma peça tão pequena tenha causado tantos problemas. O motor está agora a funcionar lindamente, sem mais solavancos ou paragens. A luz de verificação do motor também se apagou finalmente, que alívio! Estava nervoso por ter de experimentar um novo mecânico, mas este tipo sabia mesmo o que fazia. Até me mostrou o que devo ter em atenção no futuro. Acho que, por vezes, é preciso dar aquele salto de fé numa nova oficina. Mais uma vez obrigado pela vossa ajuda, fez-me sentir mais confiante para resolver o problema!

(Traduzido de Inglês)