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RiderJules

BMW 5 Hybrid dando trancos durante a aceleração, preciso de ajuda

Pouca economia de combustível

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Motor difícil de arrancar

Olá a todos! Meu BMW 5 Hybrid 2015 (169 mil km) tem dado problema ultimamente. O motor dá solavancos, especialmente durante a aceleração, e estou tendo uma economia de combustível terrível. Partidas a frio também estão se tornando uma dor de cabeça. Meu mecânico anterior sugeriu que poderia ser a válvula do acelerador, mas depois de uma experiência ruim com eles, estou hesitante em voltar. Alguém já lidou com sintomas semelhantes? Acabou sendo a válvula do acelerador? Estou procurando recomendações sobre como lidar com isso e quais reparos podem ser necessários. Eu gostaria de ouvir suas experiências. Obrigado!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


DaviMueller

Olá! Tive problemas quase idênticos com o meu BMW Série 3 Híbrido de 2018 no inverno passado. Os solavancos durante a aceleração e a fraca economia de combustível foram exatamente o que experimentei. Inicialmente, também pensei que fosse a válvula do acelerador, mas quando a levei para a oficina, acabou por ser um módulo de pedal do acelerador defeituoso. Foi diagnosticado com o sistema informático deles e as leituras revelaram sinais defeituosos do sensor do pedal para a unidade de controlo do motor. Isto estava a causar a aceleração irregular e os problemas de consumo de combustível. A reparação envolveu a substituição de todo o conjunto do módulo do pedal. Não foi uma reparação rápida, tive de deixar o meu carro na oficina durante dois dias, uma vez que era necessário programar o novo módulo para sincronizar com o sistema informático do automóvel. Este era definitivamente um problema sério que necessitava de atenção imediata, pois conduzir com estes sintomas poderia potencialmente danificar outros componentes ou deixá-lo encalhado. Desde a reparação, o meu carro tem funcionado bem, a aceleração voltou ao normal e a economia de combustível melhorou significativamente. Recomendo, sem dúvida, que se faça um controlo rápido antes que a situação piore. Espero que isto ajude na sua decisão.

(Traduzido de Inglês)

RiderJules (Autor)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência! Isto parece exatamente o que estou a fazer. É muito interessante a questão do módulo do pedal do acelerador, não me teria lembrado disso. Só para saber, lembra-se de quanto custou a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outras anomalias?

(Traduzido de Inglês)

DaviMueller

Olá de novo! Sim, é um prazer continuar! Depois da minha última mensagem, levei o meu carro ao mecânico e descobri que o meu palpite inicial estava certo, era de facto a válvula do acelerador que estava a funcionar mal. A boa notícia é que eles conseguiram arranjá-la completamente. A fatura total da reparação ascendeu a 205 euros para reparar o módulo do pedal do acelerador defeituoso, o que, sinceramente, não foi tão mau como eu esperava. Desde então, o carro tem funcionado como um sonho, já não dá mais trancos durante a aceleração, a economia de combustível voltou ao normal e aqueles problemas irritantes de arranque a frio desapareceram completamente. Já fiz cerca de 3.000 km desde a reparação e não notei qualquer outro problema. A aceleração é agora muito suave, tal como quando adquiri o carro pela primeira vez. É um grande alívio não ter de lidar com aquela hesitação sempre que carrego no pedal do acelerador. Já teve oportunidade de mandar examinar o seu? Se ainda estiver à procura de um mecânico, terei todo o gosto em contar-lhe mais sobre a minha experiência com o processo de reparação. Vale mesmo a pena tratar do assunto o mais cedo possível.

(Traduzido de Inglês)

RiderJules (Autor)

Obrigado por compartilhar esses detalhes! Eu queria acompanhar e te informar que eu realmente consertei meu carro na semana passada. Levei-o a um mecânico certificado especializado em híbridos. Acontece que não era a válvula do acelerador, afinal, eles encontraram algumas velas de ignição gastas e um injetor de combustível entupido que estavam causando todos esses problemas. O reparo total chegou a cerca de 350 euros para peças e mão de obra. Eles tiveram que ficar com meu carro por um dia e meio para fazer uma limpeza completa do sistema de combustível junto com a substituição das velas de ignição. O mecânico foi ótimo, me mostrou todas as peças antigas e explicou exatamente o que estava errado. Eu dirigi cerca de 500 km desde o reparo e que diferença! Não há mais solavancos durante a aceleração, as partidas a frio são suaves e minha economia de combustível voltou ao normal. O motor funciona muito mais silenciosamente agora também, o que eu nem tinha percebido que era um problema antes. Estou muito feliz por ter resolvido, só queria ter feito isso antes em vez de me preocupar em voltar ao meu antigo mecânico. Às vezes, você só precisa encontrar o mecânico certo para o trabalho. Obrigado novamente por me incentivar a ir ao médico para dar uma olhada!

(Traduzido de Inglês)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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