BMW 5 Diesel: Corrigindo problemas de perda de potência e sensor de temperatura do ar

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e tive um problema semelhante com o meu BMW Série 3 a gasóleo de 2011 no ano passado. Quando a luz de verificação do motor se acendeu, também tive uma perda de potência como a sua. Levei-o à minha oficina habitual e diagnosticaram um sensor de temperatura do ar de admissão defeituoso. A reparação em si não foi muito complexa, substituíram o sensor e apagaram os códigos de erro. Custou-me cerca de 155 euros em peças e mão de obra. O carro tem estado a funcionar muito bem desde então. Qual é a sua quilometragem atual? Além disso, tem outros sintomas para além da perda de potência? Isso pode ajudar a confirmar se estamos a lidar com o mesmo problema. Além disso, por vezes, estes sensores podem falhar devido a outros problemas subjacentes, pelo que vale a pena verificar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback! Muito útil. O meu carro está com 179134 KM e teve a sua última revisão há cerca de 2 meses. Sim, estou a ter sintomas semelhantes, principalmente a perda de potência, especialmente quando acelero. Não há ruídos estranhos ou qualquer outra coisa invulgar. O preço parece-me razoável, pois estava preocupado que pudesse ser algo mais grave. É bom saber que, no seu caso, a reparação foi simples. Acho que vou marcar uma visita esta semana, antes que piore.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria dar seguimento à tua resposta. Sabes que mais? As nossas situações parecem quase idênticas. Quando o meu Série 3 teve este problema, tinha cerca de 165 000 km, ou seja, era muito semelhante ao seu. E, sim, a perda de potência durante a aceleração foi exatamente o que senti também. Na verdade, olhando para a sua quilometragem e sintomas, estou ainda mais convencido de que se trata do mesmo problema que eu tive. Uma vez que mencionou ter feito uma revisão recentemente, isso também é uma boa notícia, significa que provavelmente é apenas o sensor e não algo mais complicado. Uma dica rápida da minha experiência: quando a minha oficina substituiu o sensor, recomendou a limpeza da área circundante e a verificação das ligações. Verificou-se que havia um pouco de sujidade acumulada que pode ter contribuído para a falha do sensor. Talvez valha a pena pedir-lhes que façam o mesmo quando o levar lá. Já passou mais de um ano desde a minha reparação e, desde então, não tive quaisquer problemas. Olhando para trás, fico contente por não ter esperado demasiado tempo para o reparar. A redução da potência era realmente irritante, especialmente quando tentava entrar em estradas mais rápidas! Diga-nos como correu depois de o ter arranjado!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os detalhes extras e acompanhamento! Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência. É realmente muito reconfortante ouvir que seu carro está funcionando bem por mais de um ano após o conserto. Definitivamente vou perguntar à oficina sobre a limpeza ao redor da área do sensor, parece uma medida preventiva inteligente. Acabei de marcar para amanhã de manhã, na verdade. Você está certo sobre não esperar, essa perda de potência está ficando bem frustrante, especialmente quando preciso ultrapassar. Eu estava estressado sobre isso ser um grande conserto, mas me sinto muito mais confiante agora que sua experiência semelhante acabou sendo direta. Definitivamente postarei uma atualização assim que for consertado. Realmente aprecio toda a ajuda e conselhos, exatamente o que eu esperava quando perguntei sobre isso!

(Traduzido de Inglês)