BMW 4 parando e com cheiro de combustível: conserto necessário rápido

Olá! Tive problemas quase idênticos com o meu BMW Série 3 2020 no ano passado. Os sintomas que está a descrever correspondem exatamente ao que experimentei, cheiro a combustível, paragem ao ralenti e a luz de verificação do motor. Acabou por ser um filtro de carvão ativado defeituoso no sistema EVAP. Levei-o ao meu mecânico de confiança que fez o diagnóstico correto. A reparação envolveu a substituição de todo o conjunto do filtro de carvão ativado e da válvula de purga. Não é um trabalho extremamente complexo, mas definitivamente não é algo para fazer em casa, a menos que se tenha muita experiência. A reparação resolveu completamente todos os sintomas e, desde então, não tive mais problemas. A sua suspeita sobre o sistema de ventilação do depósito de combustível é provavelmente correta. O filtro de carvão ativado faz parte desse sistema e, quando falha, provoca exatamente estes sintomas. Não se trata de um problema catastrófico, mas não deve conduzir durante muito tempo com ele, uma vez que os vapores de combustível não estão a ser devidamente contidos. Tente mandar verificar o problema rapidamente, pois estes sintomas normalmente não se resolvem por si próprios e podem potencialmente piorar. Boa sorte

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Isso é muito útil porque os sintomas coincidem na perfeição. Fico aliviado por saber que não foi nada de mais grave. Quanto é que acabou por pagar pela reparação, se não se importa que pergunte? Além disso, surgiu algum outro pequeno problema desde que o repararam? Só quero ter a certeza de que estou preparado para o que pode vir a seguir.

(Traduzido de Inglês)

Mais uma vez! Não há problema nenhum! Só queria fazer uma atualização rápida, segui o seu conselho e arranjei-o imediatamente. O mecânico confirmou que era exatamente o que disseste, o filtro de carvão ativado no sistema EVAP. A fatura total ascendeu a 275 euros e, sinceramente, valeu cada cêntimo. Desde que substituíram o filtro, o carro está a funcionar como um sonho, já não cheira a combustível, não pára e a irritante luz de verificação do motor desapareceu finalmente! E para responder à sua pergunta sobre outros problemas, não, não apareceu absolutamente mais nada desde a reparação. Tem sido uma navegação tranquila até ao fim. O sistema de ventilação do depósito de combustível está agora a funcionar perfeitamente. Na verdade, estou a dar cabo de mim por não o ter arranjado mais cedo, sabe como às vezes adiamos estas coisas! Está a fazer bem em mandar verificar o sistema. Estes sistemas BMW são bastante robustos quando são corretamente reparados. Certifique-se apenas de que arranja um mecânico que saiba o que está a fazer com estes modelos específicos. Diga-me como correu com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento! Ontem, finalmente, mandei verificar o meu carro e, uau, que diferença! Encontrei um mecânico muito bom através do a e eles resolveram tudo. A fatura foi um pouco inferior ao que pagou, cerca de 250 euros, o que foi uma boa surpresa. Tinha toda a razão no que diz respeito a resolver o problema rapidamente. O mecânico mostrou-me o filtro de carvão antigo, que estava completamente destruído. Substituíram-no juntamente com a válvula de purga, tal como no seu caso. Levei o carro para fazer um test drive esta manhã, já não cheira a combustível, o motor funciona na perfeição e a irritante luz de verificação do motor está finalmente apagada. Sinto-me muito melhor agora que já está tudo resolvido. Devia ter feito isto há semanas em vez de me preocupar com o assunto. Agradeço imenso por terem partilhado a vossa experiência, ajudou-me a deixar de pensar demasiado e a resolver o problema. O mecânico até fez uma inspeção rápida e disse que tudo o resto está ótimo, por isso espero que não haja mais surpresas durante algum tempo! Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)