BMW 4 EV com perda de potência e ruídos estranhos. Precisamos de ajuda!

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW i4 2020 (também tenho um iX). Tenho alguma experiência a trabalhar em veículos eléctricos e a fazer manutenção básica, mas não sou especialista. Os sintomas que descreve parecem-me muito familiares. No meu caso, o problema era uma ligação solta na cablagem do sensor. A minha oficina de confiança descobriu que a ligação do cabo ao sensor de temperatura estava defeituosa. A solução foi relativamente simples: substituíram os cabos e as ligações defeituosas, o que me custou 95 euros. No entanto, antes de se dirigir a uma oficina, pode partilhar: Quantos quilómetros tem o seu 4 EV? Quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez? Notou alguma alteração na sua autonomia de condução? Esta informação ajudar-me-ia a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada! Estou com 151.633 km e comecei a notar esses problemas há cerca de uma semana, logo após meu último serviço, na verdade. O alcance de direção definitivamente foi afetado, estou obtendo cerca de 15-20% menos alcance do que o normal. Vou pedir ao meu mecânico para verificar as conexões da fiação, como você sugeriu. Você notou alguma melhora imediata no desempenho após o reparo? O som de assobio está realmente começando a me preocupar.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, depois do conserto da fiação, notei uma melhora imediata, tanto o assobio quanto o chiado desapareceram completamente. A energia voltou ao normal e meu alcance voltou ao que costumava ser. Parece que você está passando exatamente pelo que eu passei! O fato de ter começado logo após o seu serviço é interessante, algo parecido aconteceu comigo. O técnico pode ter acidentalmente mexido na fiação enquanto trabalhava em outra coisa. Essas conexões podem ser bem sensíveis. No meu caso, antes de consertar, o som de assobio ficou progressivamente mais alto ao longo de cerca de duas semanas. Era especialmente perceptível durante a aceleração forte. Meu alcance também continuou caindo, assim como o seu. Na verdade, fiquei preocupado que pudesse ser algo mais sério com o motor, mas felizmente era apenas aquela conexão solta. Dica rápida da minha experiência, quando você levar ao mecânico, peça para ele verificar todas as conexões do sensor naquela área, não apenas o sensor de temperatura. Às vezes, pode haver várias conexões soltas que precisam de atenção. É melhor pegar tudo enquanto elas estão lá. Mantenha-nos informados sobre o que você descobrir! É sempre um prazer ajudar um colega proprietário de um BMW EV.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Você realmente me deixou tranquilo. Marquei uma consulta com meu mecânico para amanhã de manhã e mencionei especificamente a verificação de todas as conexões do sensor, como você sugeriu. Faz todo o sentido sobre o serviço possivelmente perturbar a fiação, eu nem tinha considerado essa conexão. O apito está definitivamente ficando mais perceptível durante a aceleração, assim como você descreveu. Espero que seja uma solução simples como a sua. Eu realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência e dicas. Definitivamente atualizarei assim que eu verificar! Obrigado novamente por me orientar nisso. É ótimo receber conselhos de alguém que lidou com o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)