BMW 4 Diesel: Problemas de parada e bomba de ar, ajuda necessária

Olá! Tenho alguma experiência em manutenção automóvel e tive um problema muito semelhante com o meu BMW Série 3 a gasóleo de 2019 no ano passado. Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que tive com o meu. Levei-o à minha oficina habitual e verificou-se que se tratava de uma ligação defeituosa da mangueira da bomba à válvula. A reparação custou-me cerca de 175 euros e resolveu todos os sintomas, a paragem, os solavancos e a luz de controlo do motor. Pode dizer-nos qual é a quilometragem do seu Série 4? Além disso, notou algum som invulgar no compartimento do motor ou alterações no consumo de combustível? Estas informações ajudar-me-ão a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência. Antes da minha reparação, também pensei que fosse a própria válvula de ar, mas era apenas a ligação que precisava de ser reparada. Trata-se de um problema bastante comum nestes motores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu carro tem 127111 km de quilómetros percorridos e acabei de fazer a revisão regular no mês passado. Não notei nenhum som invulgar, mas agora que fala nisso, acho que o meu consumo de combustível aumentou ligeiramente nas últimas semanas. Parece que podemos estar a lidar com o mesmo problema. Vou mandar verificar primeiro as ligações das mangueiras antes de substituir qualquer peça importante. É muito útil saber que pode ser algo relativamente simples e não muito dispendioso de resolver.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelos detalhes extras sobre seu carro. Com base na quilometragem que você mencionou e no recente aumento no consumo de combustível, estou ainda mais convencido de que é semelhante ao que eu lidei. Sabe o que é interessante, meu consumo de combustível também aumentou antes de eu descobrir o problema da mangueira. Na verdade, eu monitorei e estava usando cerca de 10-15% mais combustível do que o normal. Depois do conserto, voltou ao normal. Como você fez a manutenção no mês passado, estou um pouco surpreso que eles não tenham percebido isso durante a inspeção. Quando tive meu problema, descobri que a mangueira tinha desenvolvido uma pequena rachadura que mal era visível, aquelas mangueiras da BMW podem ser complicadas assim. O mecânico me mostrou depois e, honestamente, eu nunca teria percebido sozinho. Dica rápida da minha experiência, quando você levá-lo, peça para eles verificarem especificamente os pontos de conexão onde a mangueira encontra a bomba e a válvula. É onde o meu estava falhando, e aparentemente é um ponto de desgaste comum nesses modelos. Só por curiosidade, seu motor funciona mal principalmente quando você o liga pela primeira vez? Esse foi outro sinal revelador do meu que ajudou a identificar o problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação adicional! Sim, de facto, o motor funciona bastante mal nos arranques a frio, especialmente de manhã. Não tinha pensado muito nisso antes, mas agora faz todo o sentido. Agradeço a dica de pedir que verifiquem esses pontos de ligação específicos, o que me poupará a substituição de peças que não são necessárias. Vou levá-lo à oficina esta semana e pedir-lhes que verifiquem exatamente o que mencionou. É um grande alívio saber que pode ser apenas um problema com a mangueira e não algo mais grave. Tem razão em relação ao serviço, também vou falar disso com eles, uma vez que deviam ter detectado o problema durante a inspeção. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda! Voltarei a atualizar a situação assim que a tiver resolvido.

(Traduzido de Inglês)