BMW 4 Diesel Navigation Dead: Alerta de problema no modo de transporte

Olá! No mês passado, tive problemas semelhantes com o meu BMW 3 330d de 2020. Os problemas eléctricos começaram com o congelamento do sistema de navegação, seguido de várias mensagens de erro no painel de instrumentos. Afinal, o problema era mais grave do que o esperado: o módulo de controlo da bateria principal estava avariado, causando flutuações de tensão em todo o sistema. O centro de assistência teve de substituir o módulo e recalibrar vários componentes electrónicos. O trabalho demorou cerca de dois dias a ser concluído. O modo de transporte pode, sem dúvida, provocar estes sintomas, mas, segundo a minha experiência, vale a pena fazer um diagnóstico correto. Estes problemas eléctricos raramente se resolvem sozinhos e podem afetar potencialmente outros sistemas críticos se não forem controlados. Recomendo vivamente que se dirija diretamente a um centro de assistência certificado pela BMW para este caso. Eles têm as ferramentas de diagnóstico específicas necessárias para estes sistemas eléctricos complexos e saberão exatamente o que procurar na situação do Modo de Transporte. Espero que isto ajude na sua decisão.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência! O problema do módulo de controlo da bateria parece ser exatamente o mesmo com que posso estar a lidar. Consegue lembrar-se de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde que foi reparado, ou reparou em mais alguma peculiaridade? Estou só a tentar ter uma ideia do que me pode acontecer com o meu carro. Lidar com problemas eléctricos é sempre uma dor de cabeça, mas a sua opinião é muito útil!

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Tenho o prazer de vos dar uma atualização! Na verdade, a minha situação acabou por ser muito mais simples do que o módulo de controlo da bateria de que inicialmente suspeitei. Levei-o ontem ao concessionário e, adivinhem, era apenas o modo de transporte que estava a causar todo o drama! Resolveram o problema de imediato e, como o meu carro ainda está na garantia, não me custou um cêntimo. Agora está tudo a funcionar perfeitamente, o sistema de navegação voltou ao normal, não há mais mensagens de erro a aparecer no painel de instrumentos e todos os problemas eléctricos desapareceram. Que alívio não ter sido nada de grave como no meu post anterior! Peço desculpa se o preocupei anteriormente com o módulo de controlo da bateria, devia tê-lo verificado antes de tirar conclusões precipitadas. Estes BMWs modernos podem ser complicados com a sua eletrónica, mas por vezes é apenas uma simples reparação. Ainda bem que o seu é um modelo de 2023, deve estar coberto pela garantia como o meu estava. Eu diria para o mandar verificar o mais rapidamente possível enquanto ainda está coberto. Não vale a pena ficar à espera com problemas eléctricos, mesmo que pareçam pequenos. Informe-me como correu com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Queria também pôr toda a gente ao corrente. Acontece que a minha situação era um pouco diferente, tinha uma cablagem defeituosa que estava a causar todo o caos elétrico. O mecânico sabia mesmo o que fazer e encontrou o problema muito rapidamente. A reparação, as peças e a mão de obra custaram-me cerca de 800 euros, o que não foi tão mau como eu receava. Estou a conduzi-lo há algumas horas e está tudo a funcionar perfeitamente, o sistema de navegação voltou a funcionar, não há mais luzes de aviso e todos os sistemas estão a funcionar bem. Que alívio! Agradeço imenso as opiniões de todos. Acabei por encontrar um excelente mecânico através de uma recomendação de um amigo e ele sabia mesmo o que fazer com os BMW. A experiência foi muito melhor do que a do meu último mecânico. Por vezes, vale a pena pagar um pouco mais por alguém que conhece realmente estes carros. Acho que vou ficar com este tipo para problemas futuros. É bom ter finalmente um mecânico de confiança para o meu Beemer!

(Traduzido de Inglês)