BMW 3 Hybrid não liga: problema de energia no terminal 15

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW Série 5 Híbrido 2020 (também tenho um BMW 7). Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas problemas elétricos são complicados. No mês passado, meu carro não ligava e apresentava sintomas semelhantes. Depois de levá-lo à minha oficina de confiança, eles encontraram uma conexão de cabo defeituosa com a ECU. O mecânico descobriu alguns terminais corroídos que estavam interrompendo o fornecimento de energia. A correção não foi muito complexa, eles substituíram os cabos danificados e limparam as conexões. Custou-me 95 euros e o carro está funcionando perfeitamente desde então. Qual é o seu modelo exato e quilometragem? Isso pode ajudar a identificar se é o mesmo problema que enfrentei. Esses problemas às vezes podem ser específicos do modelo, então mais detalhes me ajudariam a compartilhar informações relevantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu Série 3 acabou de atingir 16.353 km e fez sua última revisão há cerca de dois meses. Estava tudo bem até esta manhã. Seu problema elétrico parece bem parecido com o que estou enfrentando. É bom saber que pode ser apenas um problema de conexão de cabo, isso é um pouco reconfortante comparado ao que eu estava imaginando! Estou planejando verificar amanhã. Seu BMW apresentou algum código de erro específico quando você teve esse problema? Só queria saber se devo procurar por algo em particular quando o levar à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Sim, quando o meu Série 5 teve este problema, lembro-me de receber o código de erro P0685, que está especificamente relacionado com problemas de alimentação da ECU. Os sintomas eram idênticos, sem arranque, sem tensão na ECU. É interessante que o seu problema tenha ocorrido logo após atingir os 16K, o meu estava a cerca de 18K quando ocorreu. Uma vez que mencionou que estava tudo bem após a manutenção de há dois meses, eu pediria para verificarem se algum dos trabalhos que fizeram pode ter afetado inadvertidamente as ligações. Por vezes, estes problemas podem surgir gradualmente após a manutenção, se algo não tiver sido corretamente fixado. Uma coisa que me esqueci de mencionar na minha primeira resposta: antes de o levar à oficina, tentei verificar a caixa de fusíveis (uma vez que faço a manutenção básica), mas tudo parecia estar bem. Afinal, o problema estava mais no fundo da cablagem. Os terminais corroídos não eram visíveis sem remover alguns painéis. A reparação não foi tão assustadora como eu pensava inicialmente. O meu carro foi-me devolvido no mesmo dia. Certifique-se apenas de que verificam cuidadosamente todas as ligações, e não apenas as mais óbvias. Quando o levar amanhã, mencione a suspeita do Terminal 15, que lhes dará um bom ponto de partida, embora, no meu caso, tenham acabado por ser os cabos corroídos. Depois diga-me como correu! É sempre um prazer comparar notas com outro proprietário de um híbrido BMW.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações pormenorizadas! Agradeço imenso que tenha mencionado o código de erro P0685, vou mesmo falar disso quando o levar. Também é muito útil saber sobre a questão da cablagem oculta, uma vez que estava a pensar verificar a caixa de fusíveis esta noite. Vou deixar isso para os profissionais! Tem razão quando diz que o momento é interessante, talvez haja alguma relação com a manutenção recente. Vou pedir-lhes que verifiquem se algo se pode ter soltado durante a manutenção. Fico muito aliviado por saber que a reparação foi rápida e simples. Estou muito grato por ter partilhado a sua experiência, pois deu-me uma ideia muito melhor do que esperar amanhã. Assim que tiver tudo resolvido, informo-vos. Mais uma vez, obrigado por dedicar algum tempo a ajudar um colega proprietário de um BMW!

(Traduzido de Inglês)