BMW 3 Hybrid dando solavancos: perda de potência do motor precisa ser consertada

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW 530e Hybrid de 2018 no ano passado. Experimentei exatamente os mesmos sintomas, solavancos e perda de potência. Descobriu-se que uma loja de afinação de terceiros havia bagunçado a programação da ECU durante uma "atualização de desempenho". O problema foi resolvido num concessionário certificado. Tiveram de reiniciar toda a unidade de controlo do motor e reprogramá-la com o software original do fabricante. O sistema híbrido também precisou de ser recalibrado. Embora a reparação em si não tenha sido extremamente complexa, foi grave porque a afinação incorrecta poderia ter danificado componentes do motor se não fosse controlada. Aqui fica o meu conselho: Evite as lojas de afinação e leve-o a um especialista certificado em veículos híbridos. Eles têm as ferramentas de diagnóstico corretas e as capacidades de programação adequadas. Estes sintomas apontam normalmente para problemas electrónicos/software e não para problemas mecânicos. Não se atrase, pois conduzir com estes sintomas pode levar a problemas maiores.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar sua experiência! Foi muito útil ouvir alguém que passou por algo parecido. Você se lembra mais ou menos de quanto a concessionária cobrou pela reinicialização e reprogramação? Estou tentando fazer um orçamento para esse reparo. Também estou curioso para saber se você teve algum outro problema desde que eles consertaram? Agradeço o conselho sobre ir a um especialista certificado. Definitivamente não quero arriscar piorar as coisas indo ao lugar errado novamente. Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico feliz em atualizá-lo sobre a situação do meu BMW 530e. A conta total chegou a 180 € para consertar aquele ajuste de chip bagunçado. Bastante razoável, considerando o dano potencial que poderia ter causado! Desde que o consertei na oficina certificada, meu carro está funcionando perfeitamente, sem mais solavancos ou problemas de energia. O código de falha que eles detectaram foi completamente apagado e não voltou. Na verdade, estou muito feliz por não ter esperado mais para consertá-lo. O especialista mencionou que continuar dirigindo com o ajuste defeituoso poderia ter danificado seriamente o motor ao longo do tempo. Meu carro parece muito mais suave agora, assim como quando o comprei. Honestamente, valeu cada centavo para fazer direito. Eu coloquei cerca de 15.000 km nele desde o reparo sem nenhum problema. Realmente me ensinou uma lição sobre ficar longe dessas oficinas de ajuste de terceiros, não importa o quão tentadoras suas ofertas possam ser! Me conte como você se sai com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Queria apenas dar-vos uma informação actualizada sobre a situação do meu BMW. Ontem, finalmente, fui a um mecânico certificado para o verificar. Acontece que o meu problema era diferente, um injetor de combustível avariado estava a causar os solavancos e a perda de potência. A reparação custou-me cerca de 800 dólares, um pouco mais do que a reparação da ECU! O mecânico foi muito meticuloso e mostrou-me exatamente o que estava errado. Também efectuou uma verificação completa do sistema e não encontrou outros problemas, o que foi tranquilizador. Hoje fiz um test drive e senti uma enorme diferença! Acabaram-se os solavancos e a potência voltou a ser suave. Tinha toda a razão em ir a um especialista. O tipo sabia mesmo o que estava a fazer e explicou tudo claramente. Devia ter feito isto há semanas em vez de me preocupar com o assunto. Mais uma vez obrigado por partilhar a sua experiência, deu-me o empurrão que precisava para resolver o problema. Agradeço imenso a ajuda! Cuidem-se!

(Traduzido de Inglês)