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matthiasfox1

Bicos do Lava-vidros do VW Transporter Congelados Precisam de Reparação Rápida

Recentemente recebi um código de erro e reparei que o meu fluido de lavagem não está a pulverizar quando está a congelar lá fora. Os limpa-vidros funcionam bem, mas os bicos de pulverização parecem congelados. Suspeito que o aquecedor do lavador esteja avariado. Tive uma má experiência com o meu mecânico habitual, por isso estou à procura de conselhos sobre diagnóstico e reparação. Alguém já lidou com problemas semelhantes? O carro é uma VW Transporter a gasolina de 2022, com apenas 10906 km.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

juliaschulz1

Enfrentei o mesmo problema no inverno passado com meu VW Tiguan 2019. O fluido do lavador não pulverizar em temperaturas de congelamento muitas vezes aponta para dois problemas comuns. Primeiro, verifique o próprio fluido do lavador, certifique-se de que seja classificado para condução no inverno e tenha propriedades anticongelantes adequadas. No entanto, como seus limpadores funcionam, mas o spray não, o motor do lavador ou a conexão do aquecedor provavelmente são os culpados. No meu caso, a conexão do cabo do aquecedor do lavador tinha corroído na tomada devido à exposição ao sal e à umidade. O reparo envolveu a limpeza dos pinos do conector e a substituição da seção do chicote de fiação danificada que se conecta ao motor do lavador. Este foi um problema sério, pois deixá-lo sem conserto pode levar à falha completa do sistema e potencialmente danificar outros componentes elétricos. A correção exigiu a remoção de partes do pára-choque dianteiro para acessar as conexões. Embora isso pareça complexo, um mecânico competente pode diagnosticar e reparar em algumas horas. O mais importante é garantir que todas as novas conexões estejam devidamente vedadas contra a umidade para evitar corrosão futura. Para segurança na condução no inverno, considere levar fluido de lavador extra classificado para frio extremo e fazer a inspeção do seu sistema de lavador antes do início da estação de inverno.

(Traduzido de Inglês)

matthiasfox1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o mau funcionamento do aquecedor do lava-vidros. Isto também me aconteceu na semana passada com a minha VW Transporter. O elemento de aquecimento estava mesmo avariado, e descobri também alguns bicos entupidos que precisavam de limpeza. Estou mesmo contente por ter chamado a atenção para o problema de corrosão, vou estar atento a isso. Poderá partilhar quanto custou a reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se teve outros problemas com o fluido do lava-vidros desde que o arranjou?

(Traduzido de Inglês)

juliaschulz1

Tenho boas notícias para partilhar sobre a reparação do meu aquecedor do lava-vidros do Tiguan. O problema foi completamente resolvido depois de visitar um mecânico, verificou-se que o diagnóstico no meu primeiro post estava correto em relação à ligação defeituosa do cabo ao elemento de aquecimento. O custo total da reparação foi de 95€, o que cobriu a reparação da ligação corroída da ficha. O sistema tem funcionado impecavelmente em tempo frio desde a reparação. Sem mais problemas com líquido de lavagem congelado ou bicos entupidos. A chave foi obter uma vedação adequada nas novas ligações para evitar que a humidade provoque problemas de corrosão futuros. Certifique-se também de verificar a sua caixa de fusíveis ao abordar estes problemas de mau funcionamento do aquecedor, por vezes um fusível queimado pode imitar sintomas semelhantes. Os limpa-vidros e o sistema de lavagem têm sido perfeitamente fiáveis desde a reparação, mesmo a temperaturas abaixo de zero. Para manutenção preventiva, o meu mecânico recomendou verificações regulares das ligações do sistema de lavagem antes do início do inverno. Isto ajuda a detetar quaisquer problemas potenciais antes que se transformem em problemas maiores.

(Traduzido de Inglês)

matthiasfox1 (Autor)

Obrigado a todos pela ajuda. Finalmente levei o meu limpa-vidros a um novo mecânico ontem. O motor do limpa-vidros precisava de uma substituição completa devido à corrosão interna. Eles também descobriram que os bicos entupidos foram causados pela acumulação de detritos. O reparo total custou 280€, incluindo peças e mão de obra. O mecânico mostrou-me as peças corroídas e explicou como a humidade tinha entrado no sistema. Ele também limpou as ligações da caixa de fusíveis enquanto estava a trabalhar. Todo o trabalho demorou cerca de 3 horas. Estou mesmo satisfeito com a reparação, testei os limpa-vidros esta manhã em condições de frio intenso e tudo funcionou perfeitamente. O desembaçador do pára-brisas também está a funcionar muito melhor agora. Vou tornar esta nova oficina o meu mecânico habitual, pois foram minuciosos e demoraram o tempo necessário para explicar tudo. Vou certamente seguir o conselho sobre as verificações de manutenção pré-inverno para evitar problemas futuros com o sistema de limpa-vidros. Obrigado mais uma vez por me indicarem o caminho certo.

(Traduzido de Inglês)

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