Bicos de pulverização congelados no Nissan Note 2013: à procura de conselhos e experiências

Olá, eu mesmo comprei um Nissan Juke 2016, passei por um problema parecido há um tempo. Acabou sendo um problema de conexão do cabo, e não do aquecedor em si. Minha oficina local rastreou o problema no sistema de fiação - alguma corrosão estava interferindo na corrente. Não tinha ideia de que era sério até que explicaram o quão vital é uma boa conexão para o sistema funcionar corretamente. Eles resolveram - um pouco de escovação de arame, um pouco de graxa e ficou como novo novamente. Não estou dizendo que é necessariamente o mesmo com seu Note, mas vale a pena conferir. Boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela dica! Ouvir sobre sua experiência com o Juke me fez pensar que posso estar lidando com a mesma coisa com meu Note. A corrosão interferindo na conexão faz todo o sentido. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto teve que desembolsar para consertá-lo? E você notou algum problema relacionado surgindo desde então? Agradeço sua ajuda nisso, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

Olá de novo! Depois de ver o mecânico, descobri que o defeito era no aquecedor do bico de pulverização, como você mencionou. Conseguimos consertar e, honestamente, ele está funcionando perfeitamente desde então, sem problemas relacionados. Quanto à grana, me custou cerca de 95 euros para consertar a conexão defeituosa do cabo. Um pouco de aperto, mas definitivamente vale a pena para ter tudo de volta em ordem. Espero que isso possa resolver seu problema também! Direção segura!

(Traduzido de Alemão)

Olá, muito obrigado por compartilhar os detalhes! Gastar 95 euros dói um pouco, mas se isso fizer meus bicos de pulverização voltarem a funcionar, acho que vale a pena. Vou ficar de olho em quaisquer problemas semelhantes no futuro. Não posso agradecer o suficiente por sua contribuição — me ajudou muito. Boa viagem para você também! Abraços!

(Traduzido de Alemão)