Bicos de Lavagem Congelados e Aquecedor Avariado no Chrysler 300

Tive exatamente o mesmo problema com o meu Chrysler 200 diesel de 2019 no inverno passado. Tenho alguma experiência com manutenção geral de automóveis e reparos básicos. Os sintomas coincidem perfeitamente: bicos lavadores congelados e mau funcionamento do aquecedor em tempo frio. Depois de verificar os fusíveis como você fez, descobri que era realmente uma conexão de cabo com defeito no elemento de aquecimento do desembaçador do pára-brisa. A oficina constatou que a conexão do plugue estava corroída, causando falhas intermitentes. O custo total do reparo foi de 95 €, incluindo o teste do sistema e a substituição do conector danificado. Desde a reparação, os limpa-parabrisas e os bicos lavadores funcionam perfeitamente, mesmo em condições de congelamento. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: O código de erro aparece imediatamente ao ligar o carro? Notou outros problemas elétricos? Qual a gama de temperaturas que normalmente provoca o congelamento? As linhas do fluido lavador estão devidamente isoladas? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é idêntico ao que eu experimentei ou se há algo mais a acontecer com o seu sistema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta. O meu Chrysler tem 194093 KM no odómetro. O erro aparece após cerca de 10 minutos de condução quando as temperaturas descem abaixo dos -5°C. Verifiquei o fluido do lavador e é do tipo para inverno, classificado para frio extremo. Não notei outros problemas elétricos, mas o motor do lavador faz um som invulgar quando ativado. Os limpa-para-brisas funcionam bem, apenas o aquecimento do bico parece afetado. As linhas do fluido do lavador parecem estar devidamente isoladas, pelo menos as partes visíveis perto do capô. Vou mandar verificar o conector com base na sua experiência. O mau funcionamento do aquecedor está definitivamente a causar problemas com os bicos do lavador congelados, tornando a condução no inverno bastante difícil. A sua oficina testou o motor do lavador como parte do seu diagnóstico?

(Traduzido de Inglês)

Sim, a minha oficina testou o motor do lava-vidros durante o diagnóstico. O som que descreve corresponde exatamente ao que experimentei, foi um efeito secundário do fluido congelado a acumular-se no sistema devido a bicos entupidos. A quilometragem e o ponto de disparo de temperatura (-5°C) são muito semelhantes a quando os meus problemas começaram. Embora o som do motor do lava-vidros me tenha preocupado inicialmente, acabou por não estar relacionado com o problema principal. Depois de reparar o conector corroído ao aquecedor do lava-vidros, o ruído anormal do motor desapareceu completamente. Nota importante sobre a reparação: certifique-se de que testam todo o circuito de aquecimento, não apenas o conector. No meu caso, também encontraram danos menores no isolamento de um dos fios do elemento de aquecimento, que incluíram no custo de reparação de 95€. O fluido de lavagem de inverno é o correto, mas com elementos de aquecimento defeituosos, mesmo o melhor fluido congela nos bicos. Desde a reparação da ligação, não tenho tido quaisquer problemas com bicos de lava-vidros congelados, mesmo a temperaturas muito mais baixas. Com base nestes sintomas coincidentes, suspeito fortemente que tem o mesmo problema de corrosão do conector. A verificação da caixa de fusíveis foi um bom primeiro passo, mas o problema geralmente reside nos pontos de ligação em vez dos próprios fusíveis.

(Traduzido de Inglês)

Bom saber sobre a sua experiência com a oficina. O erro aparece cerca de 10 minutos depois de começar a conduzir, e sempre abaixo de -5°C, o que parece confirmar o problema do conector que mencionou. A minha condução no inverno foi definitivamente afetada por estes bicos de lavagem congelados. Vou agendar uma reparação para a próxima semana e pedir-lhes que verifiquem tanto o conector do aquecedor do pára-brisas como o isolamento do cabo. O ruído do motor do lavador é tranquilizador saber que também fez parte da sua experiência e foi resolvido após a reparação. Espero que os meus custos de reparação sejam semelhantes à sua estimativa de 95€. Agradeço imenso a explicação detalhada sobre o teste do circuito de aquecimento. Faz sentido que mesmo o fluido de lavagem de inverno não consiga impedir o congelamento quando os elementos de aquecimento não estão a funcionar corretamente. Assim que os limpa-vidros e o sistema de aquecimento estiverem a funcionar corretamente, devo estar bem para o resto da estação fria. Vou atualizar o fórum assim que o levar a verificar. Obrigado por ajudar a identificar a provável causa, isto poupou-me definitivamente algum tempo de diagnóstico na oficina.

(Traduzido de Inglês)