Bancos elétricos do BMW i5 mortos, controles e memória não funcionam

Olá! Tenho alguma experiência com veículos elétricos e tive um problema muito parecido com meu BMW i4 2022 (também tenho um iX na família). Tive exatamente os mesmos sintomas, bancos elétricos totalmente mortos, nenhuma resposta. Levei para minha oficina regular e descobri que era apenas uma conexão de fiação defeituosa com o módulo de controle do assento. O mecânico teve que substituir alguns cabos danificados e recolocar as conexões. Custou-me 95 euros e consertou completamente. Antes de ir à oficina, você poderia compartilhar: Qual assento é afetado (motorista, passageiro ou ambos)? Você está recebendo alguma mensagem de erro específica no visor? Você fez algum trabalho recentemente nos assentos? Essas informações ajudariam a descobrir se você está lidando com o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada! Acabei de fazer meu último serviço há cerca de 2 semanas e atualmente estou com 185.467 km. Está afetando os dois bancos dianteiros, na verdade, o lado do motorista e do passageiro estão completamente mortos. Estou recebendo o código de erro 'B7F388' no visor. Não fiz nenhum trabalho recente nos bancos especificamente, isso começou a acontecer de repente ontem de manhã. Espero que seja apenas um problema de fiação como o seu. Realmente agradeço por compartilhar sua experiência com o i4!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Foi exatamente o que aconteceu com o meu i4 também, ambos os bancos ficaram mortos ao mesmo tempo, o que soa definitivamente ao problema de cablagem que eu resolvi. Uma vez que mencionou a obtenção do código B7F388, esse é literalmente o mesmo que obtive antes de o levar à oficina. O facto de ter acontecido de repente também corresponde à minha experiência. Sabe o que é interessante? O meu problema também surgiu pouco depois de uma visita de serviço (cerca de 3 semanas depois). Mais tarde, o mecânico disse-me que, por vezes, durante a manutenção de rotina, é necessário deslocar muito os bancos, o que pode causar tensão nas ligações eléctricas já enfraquecidas. Isto também pode explicar o momento do seu problema. A boa notícia é que, se for o mesmo problema que eu tive, a solução é bastante simples. O meu mecânico mostrou-me a cablagem danificada depois de a ter substituído, estava claramente gasta e tinha alguns pontos onde o isolamento tinha roçado. O tempo total de reparação foi inferior a duas horas. Certifique-se apenas de que, quando o levar, menciona que ambos os bancos estão afectados, o que os ajudará a identificar o problema da cablagem central em vez de verificarem cada banco individualmente, como fizeram inicialmente com o meu. Espero que isto ajude! Depois diga-me como correu.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações fantásticas! Você honestamente me fez sentir muito melhor sobre toda essa situação. A semelhança entre nossos problemas, mesmo código de erro, ambos os assentos afetados e o tempo após o serviço, é bastante notável. Definitivamente mencionarei todos esses detalhes quando o levar amanhã de manhã. Agradeço muito que você tenha explicado sobre a conexão do serviço também, faz todo o sentido por que isso pode ter surgido agora. Na verdade, é um alívio saber que provavelmente é apenas um problema de fiação e não algo mais complexo com os motores do assento ou sistema elétrico principal. Seguirei seu conselho e farei questão de salientar que ambos os assentos são afetados desde o início. Espero que isso economize algum tempo de diagnóstico. Duas horas para o reparo também não parece tão ruim, estava preocupado em ficar sem meu carro por dias! Obrigado novamente por compartilhar sua experiência. Atualizarei o grupo assim que resolver!

(Traduzido de Inglês)