Avisos de Bateria e Sistema Elétrico do VW Eos

No mês passado, encontrei sintomas semelhantes no meu VW Passat 2013 a diesel. A voltagem da bateria estava a cair significativamente durante a partida, causando mau funcionamento da eletrónica e o aparecimento de avisos no painel de instrumentos do nada. Inicialmente, suspeitei de um simples problema na bateria, mas os testes revelaram um problema no alternador que estava a descarregar a bateria. O alternador não estava a manter a voltagem de carregamento adequada durante o funcionamento, levando a uma deterioração progressiva da saúde da bateria. A reparação exigiu: Substituição completa do alternador, Limpeza e reconexão dos terminais da bateria, Instalação de uma bateria nova (a antiga estava danificada devido a descargas profundas repetidas), Verificação de diagnóstico do sistema de alimentação. Este foi um problema grave que exigiu atenção imediata. Continuar a conduzir com estes sintomas corre o risco de o deixar em situação de avaria e pode danificar componentes eletrónicos sensíveis. Os problemas no alternador nestes modelos VW costumam surgir entre os 70 000 e os 90 000 km. Com base na sua descrição, recomendo vivamente que faça um teste adequado ao sistema de carregamento. Os sintomas correspondem a um alternador avariado, em vez de apenas uma bateria fraca. Ambos os componentes provavelmente precisam de atenção neste momento para resolver completamente os problemas de alimentação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada, o problema do seu Passat parece exatamente com o que eu estava a experienciar! Lembra-se aproximadamente de quanto ficou o custo total da reparação? E notou outras falhas elétricas desde que o consertou? O meu regulador de voltagem parece estar a dar problemas novamente, com base em algumas leituras recentes da voltagem da bateria, por isso quero ter a certeza de que conserto tudo corretamente desta vez.

(Traduzido de Inglês)

Acabei por pagar 290€ pela reparação na semana passada, e valeu definitivamente cada cêntimo. O mecânico diagnosticou uma bateria fortemente descarregada que estava além da recuperação, causando esses problemas elétricos e flutuações de voltagem. Desde a substituição da bateria, todos os problemas de subtensão desapareceram completamente. Os avisos do painel pararam, a eletrónica funciona perfeitamente e o motor pega instantaneamente todas as vezes. Sem mais luzes a escurecer ou preocupações com a fonte de alimentação. O mecânico também realizou uma verificação completa do sistema de carregamento para garantir que não havia problemas subjacentes no alternador. A tensão da bateria agora mantém leituras estáveis, confirmando que a bateria era de facto a causa raiz em vez do regulador de voltagem. Pela minha experiência, quando a saúde da bateria se deteriora tão severamente, substituí-la prontamente previne danos a outros componentes elétricos. Os seus sintomas correspondem exatamente ao que eu experimentei, por isso seria sábio levá-la a verificar em breve.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos insights úteis. Só queria partilhar como esta história terminou. Finalmente levei-o a um mecânico diferente, especializado em problemas elétricos. Eles fizeram um diagnóstico completo e encontraram um alternador a falhar e terminais de bateria corroídos. A queda de tensão era na verdade pior do que eu inicialmente pensava. O reparo total custou 460€, incluindo: Alternador novo, Limpeza e substituição dos terminais da bateria, Diagnóstico do sistema, Custos de mão de obra. Após a reparação, o carro pega perfeitamente e todas aquelas falhas elétricas estranhas desapareceram. Sem mais luzes fracas ou arranque lento. O mecânico mostrou-me o alternador antigo e estava definitivamente pronto para falhar completamente. Tenho a satisfação de ter resolvido antes de ficar parado algures. A nova oficina fez um excelente trabalho e explicou tudo o que encontrou. Agradeço muito todos os conselhos que me indicaram a direção certa para o diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)