Aviso TPMS do BMW i5: Problemas com sensores e soluções

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW i4 2022 no ano passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, sobretudo em manutenção básica. Quando recebi exatamente os mesmos avisos, comecei por tentar reiniciar o sistema TPMS (não funcionou). A minha oficina local diagnosticou um sensor de bateria descarregado numa das rodas. A reparação custou-me cerca de 280 euros e tiveram de substituir completamente o sensor, uma vez que estas baterias não podem ser substituídas separadamente. A reparação foi bastante simples, demorou cerca de uma hora. Só para sermos minuciosos, qual é o pneu que está a mostrar o aviso? Verificou se existe de facto baixa pressão em algum dos pneus? Há quanto tempo é que o aviso está a aparecer? Já vi problemas semelhantes noutros BMW (incluindo o iX), por isso, diga-me estes pormenores e talvez possa ajudar mais!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! O meu está mostrando o aviso há cerca de uma semana, e é o pneu dianteiro do lado do passageiro que está acionando. Na verdade, verifiquei todas as pressões dos pneus manualmente e elas estão corretas de acordo com as especificações. Acabei de fazer meu último serviço e, com 123.711 km no relógio, quero ter certeza de que estou em dia com a manutenção. Realmente espero que seja apenas o sensor e não algo mais sério! Seu aviso veio e foi embora ou era constante? Neste ponto, estou inclinado a agendar um diagnóstico adequado, mas queria verificar com a comunidade primeiro.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado por esses pormenores, são muito úteis. Sabes que mais? A sua situação parece-se exatamente com o que eu passei. O meu aviso também era constante, não intermitente, e, por coincidência, era também o lado do passageiro da frente que me estava a dar problemas! Uma vez que já verificou as pressões actuais dos pneus (uma atitude inteligente, já agora) e estão todas corretas, estou ainda mais convencido de que se trata do mesmo problema do sensor que eu tive. O meu começou a funcionar por volta dos 120000 KM, muito próximo da sua quilometragem. O facto de estar a receber um aviso consistente, apesar das leituras de pressão corretas, é praticamente idêntico ao que eu experimentei. Olhando para trás, provavelmente poderia ter-me poupado a algum stress indo diretamente à oficina em vez de tentar várias soluções por mim próprio. A substituição do sensor que me fizeram resolveu completamente o problema e, desde então, nunca mais tive um único aviso. Mas aqui fica uma dica: quando marcar a visita, certifique-se de que verificam também os outros sensores. O meu mecânico referiu que estes sensores têm, normalmente, tempos de vida semelhantes, pelo que pode considerar substituí-los a todos se estiverem a chegar ao fim. Eu não o fiz e acabei por ter de substituir outro cerca de 6 meses depois. Aprendi essa lição da maneira mais difícil! Informe-me do que descobrir quando for verificado. Estou muito interessado em saber se o problema é o mesmo!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda essa informação pormenorizada! Na verdade, fez-me sentir muito melhor em relação a toda esta situação. Vou mesmo seguir o seu conselho de verificar todos os sensores enquanto estiver na oficina, não me apetece mesmo nada fazer várias viagens se os outros também decidirem falhar em breve. Acabei de o marcar para a próxima semana e fiz questão de mencionar a verificação de todos os sensores quando marquei a visita. Provavelmente vou substituí-los a todos se eles o recomendarem, como disse, é melhor do que ter de lidar com este problema várias vezes! Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, especialmente por ter alertado para o facto de os outros sensores poderem falhar. Depois da consulta, dir-vos-ei como correu. Mais uma vez, obrigado por dedicar algum tempo a ajudar-me com isto!

(Traduzido de Inglês)