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LucasFischFan

Aviso do sistema de freio BMW iX: problemas de bomba e energia

Mensagem de erro no velocímetro

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Defeito armazenado

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Pedal do travão que não responde

Olá a todos! Estou com problemas com meu BMW iX 2023. Estou recebendo um aviso relacionado ao freio no painel, juntamente com potência de frenagem reduzida. A bomba hidráulica está fazendo ruídos estranhos e funcionando com mais frequência do que o normal. Suspeito que pode ser o sensor de pressão do servofreio agindo. Alguém já lidou com um problema semelhante? Gostaria de saber sobre suas experiências de reparo e o que a oficina fez para consertá-lo. Qual foi a causa real no seu caso? Obrigado antecipadamente!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


Laurasun

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW i4 de 2021 (também tenho um iX3). Tenho alguma experiência a trabalhar com veículos eléctricos, mas confio principalmente na minha oficina para questões complexas. Quando me deparei com esses sintomas exactos, a luz de aviso, a redução da potência de travagem e o ruído irritante da bomba, descobri que o sistema de travagem não tinha sido devidamente sangrado durante uma manutenção de rotina. A oficina teve de efetuar uma purga completa do sistema de travagem para resolver o problema. Custou-me cerca de 90 euros, mas o problema ficou imediatamente resolvido. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre o sensor de pressão, poderia partilhar a sua opinião? Há quanto tempo é que isto acontece? Começou depois de algum trabalho de manutenção recente? Sente alguma vibração ao travar? Esta informação ajudaria a determinar se está a enfrentar o mesmo problema que eu.

(Traduzido de Inglês)

LucasFischFan (Autor)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Tenho meu iX desde novo (194112 km no hodômetro), e esse problema apareceu há três dias sem nenhum trabalho de manutenção anterior. Na verdade, não estou sentindo nenhuma vibração ao frear, mas o ruído da bomba está definitivamente ficando mais frequente e alto, especialmente quando começo a dirigir. Sua história de problema de sangramento é interessante, me faz pensar se o ar de alguma forma entrou no sistema. Definitivamente mencionarei isso ao meu consultor de serviço quando o levar. A potência de frenagem reduzida está me deixando um pouco nervoso, então já marquei para a próxima semana. É bom saber que pode ser algo relativamente simples como o seu foi!

(Traduzido de Inglês)

Laurasun

Olá novamente! Só queria dar seguimento à tua última resposta. Sabe, depois de ler a sua descrição do momento e dos sintomas, começo a pensar que o seu caso pode ser diferente do meu problema de purga. Na minha experiência com ambos os BMW, quando o ar entra no sistema, normalmente acontece logo após a manutenção, o que não é o seu caso. Dado que começou de repente e que tem a combinação de ruído da bomba, travagem reduzida e luzes de aviso sem qualquer manutenção recente, estou mais inclinado para a minha ideia inicial sobre o sensor de pressão. Olhando para trás, tive um início súbito de sintomas semelhante no meu i4 cerca de um ano antes do incidente da sangria e, nessa altura, o problema era o sensor de pressão. O ruído da bomba a ficar mais alto no arranque é-me particularmente familiar. A substituição do sensor custou-me cerca de 400 euros, incluindo a mão de obra, mas resolveu tudo imediatamente. É muito melhor do que deixar o carro e correr o risco de ter problemas mais graves com os travões. Foi uma boa jogada reservar o carro rapidamente, pois estes problemas de travões não são algo com que se possa brincar. Importa-se de nos atualizar depois da sua visita à oficina? Estou muito curioso para saber se é o mesmo problema de sensor que eu tive. Fique em segurança até lá!

(Traduzido de Inglês)

LucasFischFan (Autor)

Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Você realmente me fez sentir muito melhor sobre toda essa situação. O fato de você ter passado pelos dois problemas, o problema de sangramento e o sensor de pressão, realmente ajuda a colocar as coisas em perspectiva. Você está certo, já que não tive nenhum trabalho de manutenção recente, a teoria do sensor de pressão faz mais sentido. Os sintomas correspondem exatamente ao que você descreveu, especialmente o ruído da bomba de partida. É bom saber que o custo do reparo também não é astronômico. 400 para uma substituição de sensor não é barato, mas é definitivamente melhor do que eu estava imaginando! Anotei tudo isso para discutir com meu consultor de serviço na próxima semana. E sim, definitivamente atualizarei o tópico assim que tiver o diagnóstico e o reparo concluídos. Realmente aprecio que você tenha dedicado um tempo para compartilhar suas experiências, é muito útil ter a visão de alguém que passou por problemas semelhantes com esses carros. Manterei você informado sobre o que eles encontrarem!

(Traduzido de Inglês)

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