Aviso do sensor do capô do BMW M3 confunde proprietário com alta quilometragem

Tive o mesmo problema no meu BMW M4 2016 ano passado. O sensor de aceleração estava com defeito, que controla tanto a implantação ativa do capô quanto alimenta o sistema de airbag, é por isso que você está vendo os dois avisos. Quando o levei, o diagnóstico mostrou que o sensor havia corroído internamente. É um componente crítico de segurança, então eu não recomendaria dirigir por muito tempo com essa falha. O reparo envolveu a substituição da unidade do sensor de aceleração e a recalibração do sistema. A garagem precisou ficar com o carro por dois dias porque eles tiveram que fazer vários testes após a substituição para garantir o funcionamento adequado do capô e dos sistemas de airbag. Na verdade, é um problema bastante comum nesses modelos quando eles têm maior quilometragem. Apenas certifique-se de que quem trabalha nele tenha experiência com sistemas de segurança BMW, não é algo que você quer que um mecânico geral mexa.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! É muito útil saber que o sensor de aceleração é o culpado. Isso definitivamente parece o que está acontecendo com o meu também. Você se importaria em compartilhar quanto você acabou pagando por todo o reparo? Também estou curioso para saber se você teve algum problema relacionado desde que o consertou? Realmente quero ter certeza de que estou orçando adequadamente para isso e sei o que esperar no futuro. O M3 tem sido ótimo de outra forma, mas esses problemas de sensor podem ser complicados!

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Ainda bem que pude ajudar com a informação sobre o sensor. Só queria fazer um ponto da situação, a reparação foi feita na semana passada e, sim, era exatamente o que eu pensava: sensor de aceleração defeituoso. A reparação custou-me 315 euros, incluindo a substituição da peça e todos os testes que tiveram de ser efectuados. A mensagem de avaria Active hood desapareceu completamente e tudo está a funcionar perfeitamente. Já que perguntou, não tive qualquer problema desde que arranjaram o meu no ano passado. A substituição do sensor parece ser uma solução adequada a longo prazo e não apenas um penso rápido temporário. O meu M4 está a funcionar lindamente agora. Olhando para trás, valeu mesmo a pena resolver o problema rapidamente em vez de o deixar arrastar-se. Uma dica rápida: certifique-se de que guarda toda a documentação da reparação. Estes sensores fazem parte do sistema de segurança, pelo que é bom ter documentação que comprove que foram corretamente reparados, caso decida vender o automóvel. São apenas os meus dois cêntimos por ter passado pela mesma situação!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Acabei de voltar de uma consulta com um mecânico certificado da BMW hoje. Você acertou em cheio, era o sensor de aceleração. Eles me cobraram um pouco mais caro, 360 €, mas eu fui em frente com o reparo, pois a segurança do carro estava em jogo. O processo todo foi realmente mais tranquilo do que eu esperava. Deixei de manhã e eles o deixaram pronto no final da tarde. O mecânico me mostrou o sensor corroído antigo, muito louco como uma peça tão pequena pode acionar vários sistemas de alerta! Eles fizeram todas as verificações de segurança e agora os alertas do capô ativo e do airbag desapareceram completamente. Ainda bem que perguntei aqui primeiro. Me fez sentir muito mais confiante ao entrar na loja sabendo exatamente o que esperar. E boa decisão em guardar a papelada, documentei e arquivei tudo. Obrigado novamente por me ajudar a evitar outra experiência frustrante com o mecânico!

(Traduzido de Inglês)