Aviso do Sensor de Óleo do T-Cross Apesar do Nível de Óleo Correto

Tive uma situação semelhante com meu VW Taigo no mês passado. A luz de aviso de pressão do óleo continuava aparecendo apesar dos níveis de óleo automotivo estarem corretos, tal como os sintomas do seu T-Cross. A causa raiz foi uma conexão com defeito no sensor de pressão do óleo. O chicote de fiação estava corroído onde se conecta ao sensor, causando leituras falsas intermitentes no medidor de óleo. Este é um problema conhecido que pode acionar as luzes de aviso de óleo do motor mesmo quando os níveis de óleo estão normais. O reparo envolveu a limpeza dos pinos do conector e a substituição da seção do chicote de fiação que vai até o sensor. O sinal de óleo voltou ao normal imediatamente após o conserto da conexão. Embora não seja um problema mecânico grave, ignorar esses avisos é arriscado, pois você não pode saber se avisos futuros são falsos ou indicam problemas reais de pressão do óleo. Meu carro tinha cerca de 95.000 km quando isso aconteceu. O reparo foi simples para um mecânico experiente. Recomendo que você o leve para verificar em breve, pois leituras de sensor corrompidas podem mascarar problemas reais de pressão do óleo se deixadas sem solução. Esse tipo de problema de manutenção do carro geralmente piora com o tempo se não for corrigido. O fato de seu carro ainda funcionar normalmente sugere que provavelmente é o sensor/conexão e não um problema real de pressão do óleo. Mas é melhor verificar do que arriscar danos ao motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação do sensor. Depois de o meu sensor de pressão de óleo ter sido reparado, tudo tem funcionado perfeitamente nos últimos 6 meses sem luzes de aviso. Importaria partilhar quanto lhe custou a reparação? Apenas estou curioso se o preço foi semelhante. Uma breve atualização sobre o meu: Recentemente reparei que o medidor de temperatura do óleo do motor por vezes demora mais tempo a mover-se após arranques a frio, mas a deteção de óleo e as leituras de pressão mantêm-se estáveis. Estou a pensar se você ou alguém mais encontrou isto? Vou manter um olho nele durante as minhas verificações regulares de manutenção do carro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos de reparação. Acabei de resolver o problema do sensor de óleo na semana passada, o total ficou em 95€ pela reparação da ligação do cabo com defeito. O mecânico descobriu que o sinal do sensor de nível de óleo estava a falhar devido a uma ligação de ficha danificada, o que coincide com o que você experimentou. Relativamente ao manómetro de temperatura do óleo do motor de movimento lento: o meu ocasionalmente apresenta um comportamento semelhante durante as partidas a frio no inverno, mas não disparou quaisquer avisos nem afetou as leituras da pressão do óleo. O óleo automóvel provavelmente demora mais tempo a aquecer e a circular completamente em condições mais frias. Enquanto o seu manómetro de óleo se mantiver estável após o aquecimento e as leituras do sensor permanecerem consistentes, parece normal. O mais importante é que a reparação do seu sensor com defeito resolveu o problema da luz de aviso. Continue a monitorizar durante a manutenção de rotina, mas o movimento lento do manómetro de temperatura por si só geralmente não é motivo de preocupação se todas as outras leituras parecerem boas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela contribuição. Só queria partilhar como correu a minha reparação. Levei-o a uma oficina recomendada que é especializada em carros europeus. O mecânico encontrou fios corroídos perto do sistema de monitorização do óleo, exatamente como sugerido aqui. A reparação total ficou em 120€, incluindo peças e mão de obra. Eles limparam os pontos de ligação e substituíram o sensor defeituoso. O manómetro de óleo agora funciona perfeitamente e todas as luzes de aviso desapareceram imediatamente. As leituras lentas de temperatura revelaram-se normais para arranques em tempo frio. O mecânico explicou que o óleo do motor naturalmente demora mais a aquecer quando as temperaturas baixam. Depois de o carro aquecer, tudo lê normalmente. Estou mesmo contente por ter verificado aqui primeiro em vez de me precipitar para substituir componentes importantes. Salvou-me de ser sobrecarregado por trabalho desnecessário. Vou definitivamente continuar a monitorizar durante as manutenções futuras, mas até agora tudo está a funcionar muito bem.

(Traduzido de Inglês)