Aviso do sensor de O2 do BMW i3 Hybrid: Proprietário busca ajuda

Olá! Na verdade, enfrentei um problema semelhante com o meu BMW i8 Hybrid 2015 no ano passado. O problema do aquecedor do sensor de O2 não é invulgar nestes modelos. Quando o meu se comportou, começou com a luz de verificação do motor e aumentou o consumo de combustível, tal como o seu. O problema acabou por ser uma ligação defeituosa entre o sensor e o feixe de cabos, e não o sensor em si. O conetor tinha-se corroído ao longo do tempo, provocando sinais intermitentes. O mecânico limpou os pontos de ligação e substituiu as secções de cablagem danificadas. Não se tratava de uma grande reparação, mas tinha de ser bem feita, uma vez que o sensor de O2 afecta diretamente a mistura de combustível e o controlo de emissões. Toda a reparação demorou cerca de 2 horas. Sugiro vivamente que a reparação seja feita rapidamente, porque um sensor de O2 avariado pode danificar o conversor catalítico, o que seria um problema muito mais grave. O importante é encontrar um mecânico especializado em híbridos BMW, que saberá exatamente o que procurar e como diagnosticar corretamente se se trata apenas de um problema de ligação ou se o próprio sensor precisa de ser substituído. Espero que isto ajude!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil saber sobre o problema da cablagem, parece muito semelhante ao que estou a passar. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto custou a reparação? Além disso, tudo tem corrido bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outras peculiaridades? Obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em te dar uma atualização! Depois de consultar um mecânico que realmente entende de híbridos BMW, descobri que era exatamente o que eu suspeitava, apenas uma conexão de cabo duvidosa para o sensor de O2. Consertei na semana passada por 95 €, o que não foi tão ruim assim. Muito melhor do que ter que substituir o sensor inteiro! O carro está funcionando perfeitamente agora. O consumo de combustível voltou ao normal, e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente apagou. Não tive nenhum outro problema desde o reparo. O mecânico fez um trabalho completo verificando todas as conexões enquanto estava lá, o que me deu paz de espírito. Estou muito feliz por ter ajudado a apontar a direção certa para o problema do chicote elétrico. Esses sistemas híbridos podem ser complicados, mas às vezes são apenas esses problemas simples de conexão que causam todo o drama. Meu i8 tem estado absolutamente perfeito desde o conserto, sem peculiaridades, sem problemas, apenas navegando suavemente! Me conte como o seu funciona após o reparo!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria te dar uma atualização sobre a situação do meu BMW. Finalmente consegui resolver! Você estava certo sobre encontrar um especialista, fez toda a diferença. Levei para um novo mecânico que realmente ouviu o que eu estava dizendo sobre os sintomas. Acontece que meu problema era um pouco diferente do seu. O sensor de O2 em si estava queimado e precisava ser substituído. A conta do reparo chegou a cerca de 300 €, incluindo mão de obra, o que doeu um pouco, mas honestamente poderia ter sido pior. O mecânico me explicou tudo o que eles fizeram, o que eu realmente apreciei. Estou dirigindo há alguns dias e que diferença! O motor está funcionando melhor e já estou percebendo que estou usando menos combustível. Que alívio ver que a luz de verificação do motor também se apagou. Estou muito feliz por não ter adiado mais. Obrigado novamente por sua ajuda, ter sua experiência para comparar me fez sentir mais confiante em consertar. Às vezes você só precisa daquele empurrãozinho para resolver as coisas, sabe? Tome cuidado!

(Traduzido de Inglês)