Aviso do ABS do VW Golf: Alerta de Sensor Lateral com Falha

No mês passado, tive sintomas quase idênticos no meu VW Jetta TDI de 2009. O sistema eletrónico de estabilidade estava a funcionar de forma imprevisível durante as curvas, ativando avisos do ABS. A verificação de diagnóstico revelou múltiplas falhas na unidade de controlo do módulo ABS. Isto revelou-se mais do que apenas um problema no sensor lateral, a unidade de controlo ABS estava a falhar completamente. Isto é, na verdade, um problema de segurança sério que afeta os sistemas de travagem e de controlo de estabilidade. A reparação exigiu: Verificação de diagnóstico completa do sistema para confirmar a falha da unidade de controlo, Substituição da unidade de controlo ABS, Alinhamento das rodas para garantir a calibração correta, Programação e codificação da nova unidade, Testes finais de todos os sistemas de segurança. Este tipo de reparação necessita de equipamento de diagnóstico VW especializado e da codificação correta da nova unidade. Um scanner genérico não fornecerá a imagem completa. Embora o sensor lateral possa causar sintomas semelhantes, o comportamento errático do controlo de estabilidade geralmente aponta para a própria unidade de controlo. Dadas as implicações de segurança, eu recomendaria que isto fosse tratado numa oficina com capacidades de diagnóstico específicas da VW, em vez de tentar soluções temporárias. Os sistemas ABS e de estabilidade são características de segurança críticas que precisam de estar a funcionar corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a substituição da unidade de controlo ABS. Os problemas de estabilidade eletrónica que descreveu correspondem ao que estou a ver. Os avisos de estabilidade do veículo são bastante preocupantes. Lembra-se aproximadamente qual foi o custo total da reparação para a substituição e programação do módulo ABS? Também estou curioso para saber se teve algum problema recorrente desde que o arranjou? As minhas leituras do sensor lateral estão por todo o lado, de acordo com a verificação de diagnóstico. Espero conseguir resolver isto sem gastar uma fortuna, uma vez que a última oficina me cobrou, mas na verdade não resolveu nada.

(Traduzido de Inglês)

Fazem cerca de 3 meses que reparei o meu Golf. A avaria do sensor lateral ficou completamente resolvida após a substituição da unidade de controlo afetada. O custo total foi de 1000 € em peças e programação, incluindo uma análise de diagnóstico completa e testes de sistema. O sistema eletrónico de estabilidade está agora a funcionar perfeitamente, sem mais comportamentos imprevisíveis em curvas ou falsos avisos de segurança. As leituras do sensor do ângulo de direção são estáveis e o ABS funciona como pretendido. Mais importante ainda, o carro volta a sentir-se seguro e fiável. Diagnosticar e substituir corretamente a unidade de controlo valeu o investimento, considerando que se trata de um sistema de segurança crítico. Certifique-se de que a sua oficina tem o equipamento de diagnóstico certo para testar e programar corretamente a nova unidade. As leituras do sensor lateral na sua análise de diagnóstico apontam definitivamente para problemas semelhantes aos que eu experimentei. Não houve problemas recorrentes desde a reparação. O controlo de estabilidade e o ABS têm estado a funcionar impecavelmente. Os seus sintomas soam idênticos aos que eu enfrentei, por isso, espero que a substituição da unidade de controlo também resolva os seus problemas.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente resolvi o meu problema com o ABS. Depois de receber o seu feedback, levei o meu Golf a uma oficina especializada em VW que tinha o equipamento de diagnóstico certo. Eles confirmaram que a unidade de controlo de estabilidade eletrónica estava a avariar, causando essas leituras erráticas da taxa de guinada que eu estava a ver. O custo da reparação ascendeu a 950€ no total, incluindo: Nova unidade de controlo ABS, Programação profissional, Teste completo do sistema, Custos de mão-de-obra. A estabilidade do veículo está completamente restaurada agora. Já não há luzes de aviso ou comportamento estranho durante as curvas. Os sistemas de controlo eletrónico estão a funcionar perfeitamente novamente. Que alívio ter o controlo de tracção adequado de volta, especialmente em estradas molhadas. Experiência muito melhor do que o meu primeiro mecânico que só cobrou diagnósticos básicos sem resolver nada. Embora o custo tenha sido significativo, ter sistemas de segurança totalmente funcionais vale o investimento. Obrigado novamente por me ajudar a identificar o problema real, poupou-me de gastar mais dinheiro em soluções temporárias.

(Traduzido de Inglês)