Aviso de vela de incandescência BMW X7 Diesel: pesadelo de partida a frio

Tive o mesmo problema com o meu BMW X5 a gasóleo de 2020 no inverno passado. Os sintomas que descreveu correspondem exatamente ao que experimentei: aviso de vela de incandescência, luz de verificação do motor, arranques difíceis e fumo negro. Na oficina, diagnosticaram um módulo de controlo das velas de incandescência defeituoso e uma cablagem danificada. Duas das velas de incandescência estavam completamente mortas e a ligação à unidade de controlo estava corroída. O fumo provinha de uma combustão incompleta devido à falha do sistema de pré-aquecimento. Foi um trabalho sério, pois tiveram de remover vários componentes para aceder à cablagem e ao módulo. Demoraram cerca de 6 horas a concluir tudo. Desde a reparação, o carro arranca perfeitamente em tempo frio e deixou de haver fumo negro. Tem razão em suspeitar da unidade de controlo do pré-aquecimento. Com base na minha experiência, aconselho-o a mandar verificar o mais rapidamente possível, antes que possa causar mais danos ao motor. Quanto mais cedo se resolver o problema, melhor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil saber que não estou sozinho com este problema. Os sintomas do seu X5 parecem idênticos aos que tenho no meu X7. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto custou a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas? Só estou a tentar ter uma ideia do que me espera, tanto em termos de custos como de fiabilidade. Obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Queria apenas dar seguimento à minha resposta anterior. Na semana passada, mandei reparar o meu X5 e foi muito menos complicado do que a minha experiência inicial de reparação. Afinal, era apenas a unidade de controlo do pré-aquecimento que estava a dar problemas, basicamente um cabo de ligação com defeito. O mecânico resolveu o problema muito rapidamente e só me custou 95 dólares pela reparação. O resultado foi muito melhor do que da primeira vez! O carro agora funciona como um sonho, arranca perfeitamente mesmo ao frio, já não há fumo negro e todas as luzes de aviso desapareceram. Não tive um único problema desde a reparação. Estou a dar cabo de mim por não ter mandado verificar o carro mais cedo. Espero que isto ajude na vossa decisão. Por vezes, estes problemas parecem piores do que são na realidade. Espero que a sua reparação seja algo simples, como foi a minha desta vez!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização! Na verdade, fui em frente e arranjei-o ontem. Tinhas razão, não foi tão assustador como eu pensava. O mecânico verificou que duas velas de incandescência estavam danificadas e que o módulo de controlo precisava de ser substituído. Resolveram tudo em cerca de quatro horas. A fatura ficou em cerca de 350 dólares, incluindo peças e mão de obra, o que não é barato, mas é definitivamente melhor do que eu esperava. A melhor parte? O meu X7 está agora a funcionar na perfeição. Acabou-se o fumo negro, arranca como um encanto e as luzes de aviso irritantes desapareceram finalmente. Agradeço imenso as opiniões de todos, que me ajudaram a deixar de adiar a reparação. Por vezes, é preciso um empurrãozinho para resolver as coisas, não é? Acho que aprendi a minha lição sobre esperar demasiado tempo quando estes problemas aparecem! Mais uma vez, obrigado por toda a ajuda!

(Traduzido de Inglês)