Aviso de Transmissão do Golf TDI: Engrenagens Rangendo e Modo Manco

Tive problemas de transmissão semelhantes num VW Passat 2.0 TDI de 2006. Os sintomas coincidem exatamente com o que descreve, avisos de falha na transmissão, ativação do modo de segurança e mudanças de marcha bruscas. A causa principal foi, de facto, um interruptor de pressão de óleo defeituoso combinado com baixo nível de fluido de transmissão. O sensor de pressão estava a enviar leituras incorretas para a TCU, causando padrões de mudança de marcha erráticos. Depois de corrigido o nível de óleo da transmissão e substituído o sensor defeituoso, a transmissão voltou ao funcionamento normal. Esta reparação é bastante séria, uma vez que a condução contínua com pouco fluido pode causar danos permanentes na transmissão. Os ruídos de ressonância que ouve provavelmente indicam que a transmissão já está sob tensão. A substituição do interruptor de pressão em si é simples, mas o acesso a ele requer a desmontagem parcial da transmissão. Sinais importantes que apontam para um problema no interruptor de pressão: Ativação súbita do modo de segurança, Aviso de falha na transmissão, Mudanças de engrenagem inconsistentes, Ruído de ressonância durante as mudanças de marcha. Recomendo que verifique isto imediatamente antes que surjam problemas de transmissão mais dispendiosos. A falha do sensor combinada com baixo nível de fluido pode levar rapidamente a danos internos na transmissão se não for resolvida.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. Tive sintomas de falha de transmissão quase idênticos com o meu Golf no inverno passado quando o sensor de pressão começou a falhar. A trituração e a mudança brusca eram realmente preocupantes. Uma pergunta rápida, lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar pela reparação completa? E tudo tem funcionado bem desde a reparação? Só quero comparar custos, uma vez que posso precisar de um trabalho semelhante novamente em breve, dados alguns sinais de aviso que tenho notado.

(Traduzido de Inglês)

Fiz o trabalho no meu Passat no mês passado e os problemas de falha na transmissão estão completamente resolvidos agora. O mecânico encontrou e consertou o problema do sensor de pressão do óleo e o nível baixo de óleo da transmissão. O reparo total custou 365 €, incluindo peças e mão de obra. A transmissão muda perfeitamente suave novamente sem rangidos ou luzes de aviso desde o reparo. Ter o nível de óleo correto e um interruptor de pressão funcionando corretamente fez uma grande diferença. O sensor estava enviando leituras erradas para a unidade de controle da transmissão antes, mas esse comportamento errático acabou. Com base em seus sintomas semelhantes, verificar o nível de óleo e testar o sensor de pressão seria um bom ponto de partida. Detectar problemas no sensor de transmissão precocemente geralmente evita reparos mais caros no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela ajuda. Só queria dar uma atualização sobre a situação do meu Golf depois de finalmente o ter consertado. Levei-o a um mecânico diferente que realmente ouviu os sintomas e fez o diagnóstico correto. Verificou-se que era exatamente o que tinha sido sugerido, o sensor da transmissão estava avariado e o nível de óleo estava ligeiramente baixo. A reparação total custou 310 €, incluindo um sensor novo, a reposição de óleo da transmissão e a mão de obra. Preço bastante justo em comparação com o que outros pagaram. O ruído de ressonância e as mudanças de marcha difíceis desapareceram completamente após a reparação. Não há mais avisos de falha na transmissão ou problemas de modo de segurança nas últimas semanas. As mudanças de marcha agora são suaves, como deveriam ser. Estou mesmo satisfeito por ter detetado isto antes que causasse danos graves na transmissão. Com certeza aprendi a lição sobre encontrar um mecânico de confiança que realmente perceba estes problemas específicos de transmissão em vez de tentar vender reparações desnecessárias. Obrigado novamente por me ajudar a evitar ser sobrecarregado.

(Traduzido de Inglês)