Aviso de transmissão do Cherokee Hybrid: Dicas para consertar o sensor

No ano passado, tive um problema muito semelhante com o meu Jeep Grand Cherokee Hybrid de 2019. Tenho uma experiência moderada a trabalhar em carros, principalmente a fazer manutenção básica, mas os problemas de transmissão são definitivamente algo que deixo para os profissionais. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei, mudanças de velocidade difíceis e ruídos de trituração. A luz de aviso da transmissão acendeu-se e o carro entrou em modo de repouso. Inicialmente, também pensei que fosse um problema no sensor da transmissão. Levei-o à minha oficina habitual e, após o diagnóstico, verificou-se que o nível de óleo da transmissão estava significativamente baixo, causando o comportamento errático. A reparação incluiu a verificação do nível de óleo da transmissão, a lavagem do sistema e o reabastecimento de óleo novo. O custo total foi de 365 euros, incluindo a mão de obra. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Quando foi a última mudança de óleo da transmissão? Existem manchas de óleo nos locais onde costuma estacionar? O ruído de moagem ocorre a velocidades específicas ou durante mudanças de velocidade específicas? Notou algum atraso na resposta quando muda de estacionar para conduzir? Estes pormenores ajudarão a determinar se o seu problema é idêntico ao que tive com o meu Grand Cherokee ou se existem outros problemas de transmissão em jogo.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 8100 KM e as leituras do sensor de transmissão estavam normais nessa altura. O sensor de temperatura começou a apresentar valores inconsistentes há cerca de 2 semanas. O óleo da transmissão estava limpo durante a inspeção de serviço. A moagem ocorre principalmente durante as mudanças entre a 2ª e a 3ª velocidade. Não há manchas de óleo visíveis no meu lugar de estacionamento. A passagem do modo de estacionamento para o modo de condução é normal. A luz de aviso da transmissão mantém-se constantemente acesa, ao contrário do que acontecia anteriormente, em que aparecia e desaparecia. Até ao momento, os sintomas parecem corresponder ao que experienciou, mas o concessionário precisa de duas semanas para poder analisar o problema. Estou a tentar perceber se posso conduzi-lo com cuidado até lá ou se devo procurar outra oficina com disponibilidade mais rápida, mesmo que isso custe mais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores. Embora os nossos problemas pareçam semelhantes, a sua luz de aviso constante e a moagem específica entre a 2ª e a 3ª velocidade fazem-me pensar que o seu caso pode ser mais grave do que o que experimentei com o meu Cherokee. O facto de as leituras do sensor da transmissão automática serem inconsistentes é preocupante. Quando o meu sensor de temperatura começou a apresentar valores irregulares, rapidamente evoluiu para problemas mais graves. Inicialmente, tentei conduzir com cuidado, mas acabei por causar mais danos à transmissão. Com base na minha experiência, recomendo vivamente que procure uma oficina que possa verificar o problema mais cedo. Os 900 euros que poderia ter poupado se tivesse agido rapidamente transformaram-se numa reparação de 2300 euros porque continuei a conduzir com o sensor da caixa de velocidades avariado. O ranger entre mudanças específicas indica frequentemente que o problema da transmissão já ultrapassou os problemas do sensor. A principal diferença entre os nossos casos é que a minha luz de aviso era intermitente, enquanto a sua é constante. Quando finalmente me diagnosticaram o problema, descobriram que o sensor de temperatura do óleo da transmissão defeituoso tinha feito com que a unidade de controlo da transmissão fornecesse uma pressão de óleo incorrecta, o que levou a um desgaste mecânico. Para referência, o meu Cherokee precisava de: Novo sensor de temperatura do óleo da transmissão, Reconstrução parcial da transmissão, Novo óleo e filtro, Programação da unidade de controlo da transmissão Considerar a possibilidade de o rebocar para evitar potenciais danos na transmissão. O custo de reparação será provavelmente muito inferior se for tratado antes de os componentes mecânicos serem afectados.

(Traduzido de Inglês)

Os seus sintomas finais são definitivamente mais graves do que aquilo que eu pensava inicialmente, e agradeço todas as suas observações pormenorizadas. Tendo em conta os custos e os riscos que mencionou, não consigo justificar a espera de duas semanas pela marcação de uma consulta no concessionário. Acabei de telefonar para uma loja especializada em transmissões e eles podem verificar o carro amanhã de manhã. A taxa de diagnóstico é de 150 euros, mas com base na vossa experiência com problemas de sobreaquecimento e problemas com os sensores da transmissão, vale a pena pagar mais para evitar danos maiores. O carro será rebocado para evitar qualquer risco. A luz de aviso constante e o ranger entre mudanças preocupam-me com o desgaste mecânico já existente, tal como no seu caso. As leituras da temperatura do óleo da transmissão estão a ficar mais erráticas de dia para dia, por isso mais vale prevenir do que remediar. Obrigado por ter partilhado a sua repartição dos custos de reparação. Ajudou-me mesmo a convencer-me a agir rapidamente em vez de arriscar uma reconstrução da transmissão muito mais dispendiosa. Farei uma atualização quando souber exatamente o que causou o sensor da caixa de velocidades e os problemas de mudança de velocidades.

(Traduzido de Inglês)