Aviso de transmissão do BMW X3: problemas de moagem e modo manco

Tive problemas semelhantes com meu BMW X5 2015 no ano passado. Os sintomas eram exatamente os seus, luzes de advertência, trocas bruscas, ruídos de trituração e, eventualmente, modo manco. Inicialmente, pensei que fosse o sensor de pressão também, mas quando o levei para verificar, o problema principal era o nível criticamente baixo do fluido da transmissão, que estava causando todos esses sintomas. O técnico encontrou um pequeno vazamento na junta do cárter da transmissão. Tive que substituir a junta do cárter, reabastecer o fluido e eles também limparam as passagens do fluido da transmissão, pois alguns detritos se acumularam devido ao baixo nível do fluido. Isso foi muito sério, pois rodar com pouco fluido poderia ter danificado a transmissão permanentemente. Todo o reparo foi simples uma vez diagnosticado corretamente, mas você vai querer consertá-lo logo para evitar danos internos à transmissão. Eu recomendaria que fosse verificado por um técnico certificado da BMW, pois eles saberão exatamente onde procurar por esses problemas comuns.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil, pois tenho andado preocupado com os custos de reparação. Lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar pela substituição da junta e pela manutenção do fluido? Além disso, tem corrido tudo bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas de transmissão? Estou a tentar perceber se devo preparar-me para qualquer reparação posterior.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Queria apenas pôr-vos ao corrente da minha situação desde que resolvi os problemas de transmissão do meu X5. O custo total foi de 365 € para tudo, corrigindo tanto o baixo nível de óleo da caixa de velocidades como o sensor de pressão do óleo da transmissão que estava a funcionar mal. Tenho o prazer de informar que tudo tem estado a funcionar perfeitamente bem desde a reparação, que foi há cerca de um ano. Não há mais luzes de aviso, mudanças de velocidade estranhas ou qualquer um daqueles ruídos assustadores de moagem que ambos estávamos a sentir. A caixa de velocidades é agora uma maravilha, e é muito melhor do que quando comprei o carro. Olhando para trás, estou muito contente por ter resolvido o problema rapidamente. Pelo que o técnico me disse, a deteção precoce destes problemas provavelmente salvou-me de danos muito dispendiosos na transmissão no futuro. Não tive de efetuar qualquer reparação posterior, pelo que diria que foi dinheiro bem gasto! O meu conselho é que o verifique o mais cedo possível, pois estes sintomas normalmente não se resolvem sozinhos e esperar pode levar a problemas maiores. Espero que isto ajude na sua tomada de decisão!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Só queria partilhar o que aconteceu com o meu X3. Ontem levei-o finalmente a um mecânico e descobri que também tinha uma fuga de fluido da transmissão, mas a minha era de um tubo rachado e não da junta do cárter. O custo da reparação foi um pouco mais elevado, 475 euros, mas não foi tão mau como eu receava. O mecânico que encontrei foi excelente, dedicou algum tempo a mostrar-me exatamente o que estava mal e explicou tudo claramente. Arranjaram-no no mesmo dia e já notei uma enorme diferença. Acabaram-se as luzes de aviso e as mudanças de velocidades são agora muito suaves. Que alívio! Aprendi a minha lição sobre a necessidade de mandar verificar estas coisas rapidamente. Agradeço imenso os conselhos de todos, ajudaram-me a deixar de me preocupar com os piores cenários e a resolver o problema. A minha carteira está definitivamente mais feliz do que se tivesse esperado mais tempo!

(Traduzido de Inglês)